نعرف في جميع أنحاء العالم ألوان إشارات المرور وهي الألوان الثلاثة: الأخضر والبرتقالي والأحمر... ماعدا في اليابان فهي الأزرق والأصفر والأحمر. لماذا ؟
ظهرت إشارات المرور لمركبات الطرق لأول مرة في الولايات المتحدة في عام 1912 في سولت ليك سيتي، وذلك بسبب تنظيم حركة السكك الحديدية. إنه اختراع ليستر واير، ضابط شرطة المدينة. إنه أصفر ومصنوع من عدسات حمراء وخضراء مستوحاة من الألوان المستخدمة في البحرية والسكك الحديدية. ثم تبنت شركة إشارات المرور الأمريكية فكرته وبدأت في تركيبها في البلاد منذ عام 1914، أولاً في كليفلاند، ثم في نيويورك وديترويت. في ذلك الوقت، كانت الإشارات بلونين فقط (الأحمر والأخضر) ويتم التحكم فيها يدويًا بواسطة ضابط شرطة مثبت في المقصورة. بالإضافة إلى ذلك، تم سماع جرس أثناء التغييرات لتحذير سائقي السيارات.
في عام 1920، تم تركيب أول إشارات المرور الكهربائية وبعد بضع سنوات، في عام 1923، بدأت تظهر على الأراضي الأوروبية. وكان الهدف من تركيب إشارات المرور بالطبع هو تسهيل تنظيم حركة المركبات على الطرق وتحسين مستويات السلامة، حيث أن عدد المركبات المتداولة قد زاد إلى حد أن استخدام إشارات المرور أمر ضروري.
يتم تحديد الألوان المستخدمة في إشارات المرور في اليونان من خلال اتفاقية فيينا الدولية بشأن حركة المرور على الطرق لعام 1968، والتي تم التوقيع عليها من قبل ما مجموعه 71 دولة. كان الغرض من هذه الاتفاقية هو اعتماد معاهدة دولية تهدف إلى تسهيل حركة المرور على الطرق الدولية وزيادة السلامة على الطرق من خلال وضع قواعد مرور موحدة بين الأطراف المتعاقدة.
اليابان ليست من بين الدول الموقعة. في اليابان، تم توحيد علامات الطرق رسميًا في "مرسوم علامات وعلامات الطرق" (道路標識、区画線及び道路標示に関する命令) الذي نُشر في عام 19 68. وهو مستوحى إلى حد كبير من "مرسوم توحيد لافتات الطرق" الصادر عن إدارة شرطة مدينة طوكيو في عام 1938 و"مرسوم لافتات الطرق" الصادر عن وزارة الداخلية والذي نُشر في عام 1942.
مختصر! جولة تاريخية صغيرة لتتمكن من الإجابة على سؤال اليوم: هل يعاني اليابانيون من عمى الألوان بسبب استخدامهم إشارات المرور: الأزرق والأصفر والأحمر؟
The reason why Japan uses both blue or green-blue instead of green in its traffic lights comes from the Japanese translation of the treaty of the Vienna International Convention on Road Traffic of 1968. In translation of this treaty which defined the standards of the Vienna Convention, was the absence of a separate word in the Japanese language for the colors blue and green, the Japanese using the same word (ao) for blue and green!
آو، إحدى أقدم الكلمات للون باللغة اليابانية، كانت ذات يوم تغطي ظلالًا واسعة. وبالتالي، يمكن استخدامه لوصف اللون الأخضر الزاهي للنباتات الجديدة في بداية الصيف. وبالطريقة نفسها، دعونا نستشهد بمصطلحات أوبا (الأوراق الجديدة)، أوونا (الخضار الورقية الخضراء)، أوومامي (البازلاء الخضراء أو فول الصويا)، أو حتى محافظة أوموري، التي يبدو أن اسمها يأتي من غابة (موري) من الصنوبر الأشجار التي غطت التل الصغير حيث يقع الآن مقر المحافظة. تاريخيًا، كان من الممكن أيضًا استخدام Ao للإشارة إلى لوحة أوسع من الظلال، بما في ذلك الأسود أو الأبيض أو الرمادي.
هذه المعاني المتغيرة لنفس الكلمة في الماضي البعيد يمكن أن تكون رائعة بقدر ما هي مربكة. وفقا لأقدم سجلات اللغة اليابانية، فإن الكلمتين ao وaka (الأحمر) ارتبطتا بفكرة الوضوح. في حين أن كورو (أسود) يعني الظلام وشيرو (أبيض) يعني الضوء، فإن آو ويعرف أيضًا باسم كانا بينهما، آو للظل الداكن، ويعرف أيضًا باسم الظل الأفتح. كورو وكوراي (غامق) يشتركان في نفس الجذر الاشتقاقي؛ ويرتبط الملقب بكلمة akarui، والتي تعني "واضح".
لقد تطور معنى هذه المصطلحات بمرور الوقت، لكن كلمة ao ظلت تشير إلى اللون الأخضر لإشارات المرور في اليابان. تم تركيب أول إشارة مرور، مستوردة من الولايات المتحدة، في منطقة هيبيا في طوكيو في عام 1930. في الأصل، قرر التشريع تسمية الضوء الأخضر بمصطلح ميدوري، لكن الرأي العام أصر على تغييره إلى آو. لقد كان الأمر على هذا النحو منذ ذلك الحين. في عام 1947، تم إدراج مصطلح "الضوء الأخضر" في القانون الياباني تحت الاسم الرسمي آو شينغو.
ومع ذلك، بدأت جهود أرض الشمس المشرقة للاقتراب من المعايير الدولية في تغيير لون إشارات المرور، وإضافة المزيد والمزيد من المساحات الخضراء.
بعد الخلافات بين اللغويين في عام 1973 حول الكلمة الخاطئة المستخدمة في الوثائق الرسمية للدولة، قامت الحكومة اليابانية بحل المشكلة بأكثر الطرق غير التقليدية. فبدلاً من تغيير كلمة "ao" إلى كلمة "midori"، ومن أجل وضع حد لهذه المشكلة نهائياً، من خلال مرسوم خاص بذلك، قرر استخدام اللون الأخضر على إشارات المرور التي تحتوي على أكبر قدر ممكن من اللون الأزرق. .
بالنسبة للضوء البرتقالي، يمكن أن يكون أصفر أو برتقاليًا حسب البلد الذي يبدو لي، ويسمى في اليابان "الضوء الأصفر" (黄色信号) ولكنه يميل أيضًا قليلاً نحو اللون البرتقالي.
وعلى الرغم من أن إشارات المرور في اليابان تظهر باللونين الأزرق والأصفر في كثير من الحالات، إلا أنها في الواقع خضراء وبرتقالية، ولها نفس المعنى تمامًا مثل إشارة المرور الخضراء في أي مكان آخر في العالم.
من الخصائص الأخرى لإشارات المرور في اليابان أنها توضع أفقيًا بدلاً من الوضع الرأسي التقليدي.
لا ينبغي التفوق على إشارات المرور، فهم فخورون بثقافتهم، ولا يتردد اليابانيون في صنع بعض الأوهام في لافتاتهم.
ختاماً :
لا، اليابانيون ليسوا مصابين بعمى الألوان، لكن لديهم لغة ملونة للغاية.
Comments