إيوي روسكفيست فون كورف: نجم ينطفئ

توفيت البارونة إيوي فون كورف-روسكفيست، سائقة السباق الوحيدة لفريق مرسيدس للراليات، في 4 يوليو 2024 عن عمر يناهز 94 عامًا. العودة إلى هذه المرأة غير العادية.

نساء نادرات يتألقن في سماء عالم السيارات، إيوي روسكفيست-فون كورف

هو جزء من.

ولدت إيوي جينسون في 3 أغسطس 1929 في ستورا هيريستاد (يستاد، جنوب السويد)، وكانت واحدة من خمسة أطفال وعاشت في المزرعة التي كان والديها يديرانها.

بعد التحاقها بالمدرسة الثانوية والمدرسة الزراعية، درست الطب البيطري في ستوكهولم.

كان والدها مسؤولاً عن منطقة بها مزارع متفرقة، وقد اشترى لها والدها سيارة مرسيدس بنز 170 إس (W136)، حيث كانت تسافر بها لمسافة تتراوح بين 150 إلى 200 كيلومتر يوميًا، صعودًا وهبوطًا في الطرق الترابية الضيقة. تم اكتشاف حبه للقيادة السريعة والآمنة على التضاريس الصعبة.

كتبت في سيرتها الذاتية "القيادة عبر الجحيم": "بعد عامين، كنت أقود السيارة بشكل جيد لدرجة أنني كنت أنهي يومي في كثير من الأحيان قبل ساعة ونصف إلى ساعتين من زميلاتي على الرغم من كل توقفاتي في المزرعة.»

تزوجت من ينجفي روسكفيست عام 1954، وشاركت معه في رالي شمس منتصف الليل في نفس العام، كما أتيحت لها الفرصة خلف عجلة القيادة: "لقد سُمح لي بالقيادة في بعض المراحل المتوسطة وكان الأمر ممتعًا للغاية لدرجة أنني قررت المشاركة". في رالي بنفسي، أو كسائق مساعد. وتذكرت لاحقًا.

في عام 1956 شاركت لأول مرة في تجمع منفرد.

فازت بكأس السيدات أربع مرات في رالي 1000 ليكس في فنلندا وتصدرت أيضًا ترتيب السيدات في العديد من التجمعات الأخرى في جميع أنحاء أوروبا.

في عام 1959، فازت بكأس أوروبا للسيدات في سيارة فولفو متقدمة على بات موس، شقيقة ستيرلنغ. حصلت على الكأس في حفل رالي مونتي كارلو من قبل أميرة موناكو جريس في عام 1960 - وهي الكأس التي فازت بها مرة أخرى في العام التالي.

كما حصلت أيضًا على كأس الرالي الدولي للسيدات (Coupe des Dames) في عامي 1959 و1961. وفي عام 1960، أصبحت سائقة مصنع لشركة فولفو.

حياة سائق مرسيدس يعمل

جلبت مرسيدس-بنز سائق الرالي الناجح إلى فريق المصنع مع مساعدته أورسولا ويرث في عام 1962.

بقيادة سيارة مرسيدس بنز 220 SE (W111)، فاز الفريق النسائي بكأس السيدات في الرالي السويدي الذي استمر أربعة أيام تحت شمس منتصف الليل في عام 1962، يليه المركز السادس في 22nd Polski Raid والمركز 12 في لييج-صوفيا. - رالي لييج في نفس العام.

في 4 نوفمبر 1962، فاز إيوي مع مساعده ويرث بسباق الجائزة الكبرى للسيارات السياحية الأرجنتينية VI بطريقة مذهلة. فاز فريق السيدات بجميع المراحل الست للسباق الذي يبلغ طوله 4,626 كيلومترًا وحقق رقمًا قياسيًا جديدًا، حيث زاد متوسط ​​سرعة الفريق الفائز في العام السابق من 121.234 كيلومترًا في الساعة إلى 126.872 كيلومترًا في الساعة.

في السنوات التالية، حققت إيوي النجاح في عدة مناسبات في الراليات الشهيرة وسباقات المسافات الطويلة، بما في ذلك الفوز بكأس السيدات عام 1963 في رالي مونتي كارلو، والفوز في فئة المحرك حتى 2500 سم مكعب في سباق مدته ست ساعات في رالي مونت كارلو. نوربورغرينغ، وكذلك المركز الثالث في سباق الجائزة الكبرى الأرجنتيني للسيارات السياحية.

في عام 1964، تمكنت مع إيفا ماريا فالك من الفوز في فئة تصل إلى 2500 سم مكعب في رالي مونتي كارلو، واحتلت المركز الخامس في رالي الأكروبوليس الدولي وحصلت على المركز الثالث في رالي سبا-صوفيا-لييج.

أنهت Ewy مسيرتها في السباقات في سباق الجائزة الكبرى الأرجنتيني للسيارات السياحية عام 1964، حيث احتلت المركز الثالث. في يونيو من نفس العام، تزوجت من رئيس أعمال رياضة السيارات في مرسيدس بنز، البارون ألكسندر فون كورف، في كنيسة قلعة شتوتغارت القديمة.

وعادت لاحقًا إلى السويد بعد وفاة زوجها في عام 1977، لكنها ظلت - وستظل دائمًا - مرتبطة ارتباطًا وثيقًا بالعلامة التجارية وكسفيرة لمرسيدس بنز كلاسيك.

وقال ماركوس برايتشفيردت، الرئيس التنفيذي لشركة Mercedes-Benz Heritage GmbH بعد وفاتها: "ستتذكر مرسيدس-بنز دائمًا وتكرم هذه المرأة الاستثنائية وإنجازاتها".

"لقد فعلت الكثير من أجل رياضة السيارات - وفي الوقت نفسه ساهمت في تشكيل صورة المرأة في رياضة السيارات، خاصة أنها فائزة بشكل عام ضد الأقوى في عصرها.»

مثل كل النجوم، سوف يستمر في التألق لفترة طويلة بعد اختفاءه.