top of page
  • صورة الكاتبCOCKPIT

السيارة الكهربائية: ما هي الصيانة المطلوبة؟

إذا قام المعلنون بسحب بطاقة عدم الصيانة للسيارات الكهربائية لبيعها لنا، تظل الحقيقة أن السيارة الكهربائية لا تزال تتطلب الحد الأدنى من الصيانة.



في الواقع، إذا لم تعد هناك تغييرات في السوائل، ولا تغييرات في الفلتر، في السيارات الكهربائية، بسبب تصميمها، وتآكل أقل للفرامل، وناقل حركة مبسط، وقبل كل شيء، لا يوجد تآكل في المحرك مما يؤدي إلى استبدال العديد من الأجزاء المختلفة، تظل الحقيقة أن السيارات الكهربائية لديها الكثير الأنظمة المشابهة للمركبات الحرارية: سواء كان نظام التعليق أو التوجيه أو المكابح.


توفير في الصيانة يصل إلى 40% مقارنة بالمركبة الحرارية و20 نقطة فقط للاستبدال والتي سنقوم بتفصيلها لك.



المكابح


تتمتع السيارات الكهربائية (مثل السيارات الهجينة) بنظام فرملة متجدد يستعيد الطاقة عند فرملة السيارات الهجينة والكهربائية. يسمح لك بإعادة شحن البطارية أثناء القيادة ويزيد من مدى السيارة. كما تساعد الكبح المتجدد السيارة على إبطاء سرعتها دون استخدام الفرامل، على عكس سيارات الاحتراق كما نعرفها اليوم.

يتطلب نظام الكبح المتجدد اهتمامًا خاصًا. إن فرامل السيارات الكهربائية أقل ضغطًا من فرامل المركبات الحرارية. ولمنع الفرامل من التآكل ينصح بالصيانة الدورية كل 30 ألف كيلومتر أو كل سنتين.

استبدال الفرامل في السيارة الكهربائية له بعض الخصوصيات المتعلقة بنظام الفرامل المتجدد والمكونات الكهربائية التي يجب مراعاتها أثناء الاستبدال.



المواد الاستهلاكية للمحرك


في حجرة المحرك، إذا لم تعد هناك حاجة للزيت كما هو الحال في محركات الاحتراق، فهي مركبة كهربائية بالكامل، ولا يزال هناك علبة تروس تخفيضية، وهو نوع من ناقل الحركة الذي يتطلب قدرًا معينًا من الصيانة الدورية للقيام به.

تحتوي العديد من موديلات السيارات الكهربائية على بطارية مزودة بنظام التنظيم الحراري السائل. مرة أخرى، يجب تغيير مضاد التجمد، وستقدم السيارة الكهربائية مشكلات ترتبط ارتباطًا مباشرًا بنفس أنواع المشكلات التي قد يواجهها المرء مع سيارة تعمل بالبنزين.


الأعضاء الميكانيكية


نظرًا لأن السيارة الكهربائية عمومًا أثقل بنسبة 30% إلى 35% من معادل البنزين، فإن جميع الأجزاء السفلية مثل نظام التعليق والتوجيه تكون تحت ضغط أكبر ومن المهم فحصها. والأمر نفسه ينطبق على مكيف الهواء، الذي يعمل جنبًا إلى جنب مع نظام القيادة لتنظيم درجة حرارة البطارية.



بقية المكونات للتحقق


هذه فحوصات روتينية بسيطة يتم إجراؤها كل 30 ألف كيلومتر (أو قبل ذلك حسب الحالة)، وهي نفس المركبات الحرارية لأنها كما أشرنا إليك تحتوي على نفس المكونات:

- فحص حالة ممتص الصدمات؛