top of page
  • صورة الكاتبCOCKPIT

بول براك: مصمم موهوب

قد لا تعرف اسمه ، لكنك ستبقى مستوفيًا من خلال إزميله ، إذا قيل لك مرسيدس SL "Pagoda" ، أو BMW Turbo ، أو حتى Peugeot 205 البسيطة ، فهل يعطيك ذلك رسمًا؟



بداياته


ولد بول براك في 13 ديسمبر 1933 ، في سن السابعة عشر ، أصبح طالبًا في Arts et Métiers ودرس نحت الخشب ، ولكن بدلاً من نحت الأثاث ، قام بول بنحت نماذج السيارات ، والدراسات التي لم يعجبها ، وبالتالي فهو يتبع بشكل متوازٍ التدريب في مدرسة Chambre Syndicale de la Carrosserie. هناك لاحظت أنه في عام 1952 من قبل مجلة Automobile الشهرية التي كرست مقالات لصانعي النماذج وعرضت اثنين من إبداعاته. من خلال جان برنارديت من مجلة l'Automobile ، تم تجنيده من قبل فيليب شاربونو الذي كان يمتلك استوديوًا ناشئًا. لقد أدرك هذا المصمم المثبت على حساباته الخاصة بمشاريع المركبات الإعلانية ، وشارك في دراسة Super bus Pathé Marconi ، بعد عامين من التصميم ، تم تسليم Superbus إلى الرائد الفرنسي في عام 1952 وفاز بجائزة الشرف الكبرى في مسابقة "الإعلان عن رولز" عام 1955. كما شارك في العديد من مشاريع هياكل السيارات على أساس باكارد وبيغاسو وسالمسون ...



في أكتوبر 1954 ، تم استدعاؤه للخدمة العسكرية في ألمانيا. أجبره أسلافه على تعيينه في مرآب هيئة الأركان العامة للصيد ، المزود بكثرة بالسيارات الألمانية الجميلة. أثناء قيادة سيارة مرسيدس 300 من هيئة الأركان العامة إلى الصيانة في شتوتغارت ، انتهز الفرصة للذهاب إلى الخدمة الصحفية للعلامة التجارية لطلب ملصقات السباق ، ولتسليم الرسومات. بول براك ، بعد أن عانى من الموت البطيء لبناة السيارات الفرنسيين مباشرة في فيليب شاربونو ، يدرك جيدًا أن الآفاق في فرنسا محدودة ، بينما في ألمانيا ، تمكنت شركة مثل مرسيدس بسرعة كبيرة من إعادة الاتصال بتقاليدها العظيمة. بعد ثمانية أيام ، اتصلت به مرسيدس. سينتظر المصنع حتى نهاية خدمته العسكرية لتوظيفه. أجبر اندلاع الحرب الجزائرية بول على ارتداء الزي العسكري لمدة ثمانية عشر شهرًا أخرى. لكن كارل ويلفرت لم يفسخ العقد وظفه عام 1957.


في مرسيدس يولد نجم

هذه هي الطريقة التي بدأ بها Paul Bracq العمل في Mercedes في عام 1957. تم وضعه تحت إشراف Karl Wilfert في مكتب تصميم العلامة التجارية. يتعلق هذا العمل المبكر بأجزاء الجسم مثل الأضواء. ثم عمل بنشاط على إنشاء نموذجين رمزيين لعشاق السيارات المجمعة: 230 SL و 600 ، وكلاهما تم تقديمهما في عام 1963.




مع 230 SL Pagode ، أنتج Paul Bracq أول تحفة فنية له في عام 1963. مزيج دقيق من الكلاسيكية والطليعة ، تستمد السيارة تفردها من البراعة الرائعة لخطوطها ، جنبًا إلى جنب مع التطور القوي للسقف والسطح الزجاجي. في هذا ، يظهر قبل ثلاثين عامًا ويعلن عن سيارات اليوم. يعد اللمعان والشفافية جزءًا من المبادئ الأساسية لفن Paul Bracq: "في السيارة ، أحب دائمًا أن أرى بوضوح للتواصل بشكل أفضل مع البيئة. ومن أجل زيادة السطح المزجج ، قمت بخفض مربع الخط ونزلت العائم . هذه الشفافية تساهم أيضًا في السلامة. بالنسبة لي ، يبقى الجناح المثالي هو مقصورة الهليكوبتر ".