top of page
  • صورة الكاتبCOCKPIT

دوائر السيارات السياحية في الجزائر في القرن العشرين: سلسلة فنادق وإصدارات من الأدلة

الدائرة السياحية الأولى للسيارات الرسمية في الجزائر تعود إلى عام 1839. لو دوك دورليان، قم بزيارة مقاطعة قسنطينة. في العمل، هذه رحلة عسكرية حقيقية. ولكنهم هم الفنانون الذين ينطلقون من الوضع الغريب. الجزائر هي مكان الرحلة حسب الوضع. Écrivains et peintres viennent s’y ressourcer et beaucoup trouver l’inspiration. في عام 1832، قال ديلاكروا: «(...) إنه لا، لرسام، لحظة رائعة وغريبة سعيدة. هذا جميل!»


في عام 1900، صنفت الجزائر الوجهات السياحية الأولى للعواصم الفرنسية والعديد من الدول الأجنبية: البريطانية (بسكرة)، بلجيكا، سويسرا، ألمانيا، الدول الإسكندنافية وأمريكا الشمالية. ابتكرت الإدارة الاستعمارية والمجتمعات الخاصة في مجال السياحة من خلال إنشاء نقابات المبادرات – منذ عام 1897 – والمتنزهات الوطنية – في عام 1923، أمام العاصمة – وتضاريس التخييم على الطراز الأمريكي، ودوائر السيارات غير المكتملة، الرحلات المتخصصة في المطاردة والمباريات، وغارات السيارات والطيران في الصحراء، ومحطات رياضة السباحة، ومكتب الدعاية الدولي.

في كل الأحوال، شاركت البنى التحتية السياحية في مرحلة الجزائر: تحديث الموانئ وخطوط السكك الحديدية (شبكة تمتد من 5.000 كيلومتر إلى 1900)، وبناء المعدات الفندقية، والطرق والممرات الحديثة، وكراجات السيارات وغيرها. مستودعات الجوهر والمطارات وممرات الطيران. إذا ساهم خط الحديد في تطوير أحد أهم المعالم السياحية (1890-1910)، فإن السيارات وانتشرت بسرعة منذ سنوات 1900 - التجمعات والغارات والرحلات الترويجية - وهو تطور تسارع في سنوات 1920. كانت الأكوام الإدارية لهذا الأمر الثقافي والاجتماعي موجودة منذ عام 1914 ضمن إطار دقيق وأصلي. في عام 1887، تم إنشاء لجنة الإسبات في الجزائر في الجزائر. مهمتنا: تنظيم السياحة في «فرنسا الجديدة» في الموسم السنوي الأقل حرارة. يتم مساعدة النقابات المحلية التي يتم إنشاؤها في المدن الكبرى الأخرى. تم تحويل لجنة السبات هذه في عام 1897 إلى نقابة المبادرة. تم تثبيته في فندق مدينة الجزائر. يقترح القيام برحلات بالسيارات بأسعار رخيصة، مع أدلة وفنادق، في جميع مناطق المستعمرة وزيارة المواقع الرئيسية العتيقة: شرشيل، جميلة/كويسيل، هيبون/عنابة، لامبيس، تبسة، تيمقاد، تيبازة. في أبريل ومايو، يتم تنظيم قوافل الدعاية التي تتدفق إلى المستعمرة.


البنى التحتية الرائدة في مجال الأرض: الأكواخ والنزل والفنادق الفاخرة والمباني أو المرافق على المواقع والمدن ذات الزيارات الإضافية. حتى عام 1914، أصبحت الرحلة إلى الجزائر بمثابة رحلة معقدة، وذلك بسبب غياب وسائل النقل الفعالة في المكان. من 1911 إلى 1919، خلفه ابنه تشارلز لوتاود، من أجل العمل الجاد؛ تشجع هذه الدبلوماسية المتقنة وسائل النقل: إنشاءات الخطوط الحديدية وطرق السيارات. تخترق السيارة شمال المستعمرة وتتجه نحو ساحل طريق الحديد.


تم افتتاح الطريق الكبير الجزائر-الدار البيضاء في أكتوبر 1920. وهو يقع في اتجاه قسنطينة، من بوجي، وفي تونس.

لم تشهد سنوات 1920 بداية تراجع السياحة الأرستقراطية. المزيد من الأنشطة مثل المطاردة والألعاب ورياضات السباحة تزيد من حيوية الرحلات. علاوة على ذلك، فإن السنوات الخمس هي خلايا من سياحة أصلية ورائدة: الرحلة إلى الصحراء. تم حجزها للنخبة والمغامرين في جميع الأنواع، ولا تجعل الرحلات الأولى في الصحراء من الممكن أن تجعل الأحداث مترافقة مع العسكريين والصناعيين.