كان سباق 24 ساعة في لومان لعام 1951 هو النسخة التاسعة عشرة من الحدث وأقيم في يومي 23 و24 يونيو 1951 على حلبة لا سارث. كانت هذه هي المرة الثانية التي شاركت فيها سيارات 4CV في لومان، ولكن كانت المرة الأولى كفريق رسمي لشركة رينو، واستمرت في المشاركة حتى عام 1953.
اصطفت رينو بخمس سيارات 4CV R1063، وتم تسجيل نموذج سادس بشكل خاص من قبل شركة Satecmo التي تنتج علب التروس. من بين السيارات الست، أنهت 3 الحدث. احتلت أول سيارة من 4CV المرتبة 23 من بين 60 سيارة بـ 189 لفة ومتوسط سرعة 111.156 كم / ساعة، لتحتل المرتبة الأولى في فئتها، بينما فاز الفائز بالحدث بـ 267 لفة على متن سيارة جاكوار XK120-C.
تم تجهيز السيارات في القسم 153، ورشة الاختبار الخاصة التي كان عليها أيضًا الاهتمام بالإنتاجات الأخرى لـ Régie أو Frégate أو بعثات باريس / كيب على سبيل المثال، والتي طرحت مشاكل تتعلق بالموظفين والميزانية. ثم تم إنشاء قسم سباق، القسم 833. ترأسه منذ 1 أغسطس 1951 الأب لاندون الذي أدار التنظيم بالكامل والسفر والإقامة والميزانية وما إلى ذلك.
كانت 1063، المستمدة من 4 CV القياسية، أول نسخة رياضية مستمدة من طراز رينو الشهير، مهدت الطريق لـ Dauphines Gordini و1093 وغيرها من R 8S و Gordini. تم تصنيع ثلاثين نموذجًا على الفور، ثم نماذج أخرى في عدة مراحل للوصول إلى إجمالي ثمانين تم تسليمها لسائقين مختارين يدويًا. بعد ذلك، تسمح مجموعة خاصة 1063 مقدمة من SAPAR بتعديل 4 CV القياسية، لتحويلها إلى سيارة سباق وتصديقها. تم تصنيف مائة جزء مختلف من أجل متعة كبيرة للأبطال الطموحين.
التغييرات
المحرك - تزداد نسبة الضغط إلى 9.5، ومكربن واحد أو اثنان من Solex مزدوج الجسم وأنابيب سحب وعادم خاصة، تم تعديل رأس الأسطوانة لتناسب صمامات توليب خاصة، عمود الحدبات الخاص (SATECMO)؛ فتحة السحب 11 درجة وإغلاق السحب 55 درجة؛ فتحة العادم 45 درجة وإغلاق العادم 7 درجات، وعاء زيت سعة 4 لتر وتبريد محسن، قضبان توصيل الجافية (CBP) عمود مرفقي متوازن، ولكن أصلي. اعتمادًا على الإصدار، يمكن أن ترتفع القوة من 35 إلى 45 حصانًا عند 5600 دورة في الدقيقة والسرعة إلى 140 كم / ساعة. التجميع مع أربعة ممتصات صدمات خلفية سيتم العثور عليها في R 8 Gordini.
المحور الأمامي — أربعة أسنان إضافية على رف التوجيه المباشر بدون زنبرك رجوع، وممتصات صدمات جديدة.
الفرامل — في البداية كانت أسطوانة أصلية بالإضافة إلى حلقة من الألومنيوم لتحسين التبريد، ثم أسطوانة أكبر من Juvaquatre.
B- أعمال الهيكل - تم قطع الأجنحة الأمامية لتبريد الفرامل، واعتمادًا على الحدث، تتم إزالة المصدات وإضافة المصابيح الأمامية إلى الأمام. الأغطية مصنوعة من الألومنيوم، ونوافذ الأبواب مصنوعة من زجاج شبكي، ويتم وضع خزان في مكان المقعد الخلفي أو مثبت في صندوق السيارة الأمامي. عداد الدورات في الدقيقة، ودرجة حرارة الماء، ومقياس الفولتميتر يزين لوحة القيادة؛ للراليات الشتوية، يتم تثبيت مزيل الصقيع الكهربائي على قاعدة الزجاج الأمامي، مما يتسبب في حدوث مشاكل في الدينامو. المقاعد الأمامية مخففة ومصنوعة من أحزمة مطاطية بسيطة (مثل ... 2CV!) ... هذه هي وصفة الجرعة السحرية المطبقة على 4 CV الصغيرة، كل 1063 مختلفة.
Comentários