top of page
  • صورة الكاتبCOCKPIT

/// BMW Motorsport: الأسباب الكامنة وراء اختيارات الألوان


"الشركات مثل البشر. الرياضة مفيدة لشكلها وقدرتها على التحمل وديناميكيتها وأدائها. هذه كلمات روبرت أ. لوتز ، الذي كان حينها عضوًا في مجلس إدارة شركة BMW AG المسؤول عن المبيعات ، في عام 1972 ، عند ولادة الشركة الفرعية الجديدة لشركة BMW AG ، BMW Motorsport GmbH.

لنبدأ بقليل من التاريخ مع إبداعات BMW و /// M Motorsport


BMW


أسس كارل راب شركة Rapp Motorenwerke GmbH في 15 فبراير 1912 في ميونيخ. مؤسسها ، كارل راب ، هو واحد من ثلاثة مزودين لمحركات الطائرات للجيش النمساوي. لم تكن محركات Austro-Daimler التي صنعها بموجب ترخيص موثوقة للغاية ، لكن الوقت كان ينفد عشية الحرب العالمية الأولى.

في عام 1914 ، كان ماكس فريتز مهندسًا موهوبًا ومبدعًا عبقريًا. كان شغفه الأول هو الطيران ، لكن ذلك لم يمنعه من تصميم أول دراجة نارية من BMW.

جنبا إلى جنب مع Gustav Otto ، اشترى Rapp Motoren Werke. تأخذ الشركة اسم Bayerische Fluqzeug Werke الذي يقع مكتبه الرئيسي في ميونيخ.

في 20 يوليو 1916 ، في منتصف الحرب العالمية الأولى ، ولدت BMW في بافاريا بعد خلاف مالي ، غادر غوستاف أوتو الشركة. BMW لم تولد بعد وهي معرضة بالفعل لخطر الزوال! سيتحد ثلاثة رجال لتولي المسؤولية: المهندس ماكس فريز ، والفيني فرانز-جوزيف بوب ، ورئيس بنك فينر-فيرين ، كاميلو كاستيجليوني. غيرت الشركة اسمها مرة أخرى إلى Bayerische Motoren Werke GmbH. لقد ولدت BMW للتو. يترك Herr Rapp الشركة ، ويتم حل BMW GmbH وإصلاحه على الفور برأس مال قدره 12 مليون علامة تحت اسم BMW AG.

يشير الاختصار BMW إلى Bayerische Motoren Werke (مصنع المحرك البافاري).


بعد الحرب العالمية الأولى ، حظرت معاهدة فرساي ، الموقعة عام 1919 ، الصناعات الألمانية من ممارسة أي نشاط في المجال العسكري والطيران. هذه نكسة خطيرة للشركة الفتية ، التي أثبتت مرة أخرى إتقانها للمحركات التجريبية ، برحلة وصلت إلى ارتفاع قياسي بلغ 9760 مترًا. وجدت BMW كعميل شركة معدات السكك الحديدية التي تصنع الفرامل الهوائية. يقوم ماكس فريز ، أحد شركاء BMW ، بتصميم الشاحنات والقوارب والمحركات الصناعية لتحويل أعماله إلى القطاع المدني ، والتي تباع تحت العلامة التجارية "Bayern Motor".

ولكن قبل كل شيء ، كان لدى Max Friz حلم ، وهو إنتاج دراجة نارية ورسم بعض الخطط وصمم نموذجًا أولًا في عام 1920. منذ عام 1922 ، قدمت BMW طراز R32 الذي سيؤسس العلامة التجارية في قطاع الدراجات النارية مع الالتزام بالمنافسة. كانت R37 التي تم تقديمها في عام 1924 هي التي حصلت على أول أمجاد لسيارات BMW وسجلت أرقامًا قياسية في السرعة ذات العجلتين.

من الآن فصاعدًا ، تفكر BMW في السيارة وتطور سيارة صغيرة ذات جر بعجلات مستقلة. بعد إجراء ثلاثة نماذج أولية ، ظلت هذه المحاولة غير ناجحة لأن هذا المشروع معقد للغاية بحيث يتعذر تنفيذه ويتطلب الكثير من الاستثمار مقارنة بالمنافذ المنخفضة للغاية. لكن فكرة السيارة نبتت في BMW ، انتهى الأمر بالشركة إلى تقديم علامة تجارية موجودة بالفعل: Dixi.


السيارات ، سوق BMW الجديد

كانت Dixi شركة ألمانية صغيرة أنتجت Austin Sevens بموجب ترخيص. تتولى BMW هذا الإنتاج تحت شعار النبالة الخاص بها وتقوم بتعديل السيارة تدريجياً التي تتطور قليلاً. وبالتالي فإن BMW 3/15 هي أول سيارات BMW لكن الشركة البافارية لا تعقد صفقة ممتازة: دفع الترخيص يمنع تحديث السيارة. ومع ذلك ، بذلت BMW جهدًا لتطوير سياراتها الخاصة في أوائل الثلاثينيات من القرن الماضي ، وتحولت BMW من منتج للسيارات الرخيصة إلى واحدة من السيارات الفاخرة.