top of page
  • صورة الكاتبCOCKPIT

سهام مرسيدس الفضية: "طلاء 00" التي ولدت الأسطورة


بدأ كل شيء في عام 1934 ، بعد اختبار GP. من حقبة ما قبل بطولة العالم لسباقات فورمولا 1 - التي تم إنشاؤها رسميًا في عام 1950 - على حلبة إيفل الألمانية الأسطورية ، نوربورغرينغ ، حيث فاز فون براوتشيتش ، السائق النجم لفريق مرسيدس ، بسهولة بوقاحة وبتفوقه على الرقم القياسي في الحلبات بمناسبة حدث دولي يسمى: إيفلرينين!

وهكذا ، في عام 1934 ، طلبت الرابطة الدولية لنوادي السيارات المعترف بها (AIACR) ، وهي سلف الاتحاد الدولي للسيارات التي نعرفها اليوم ، ألا تزن المركبات أكثر من 750 كجم ، بدون وقود أو زيت أو سائل تبريد وبدون إطارات. في نفس العام الذي طورت فيه مرسيدس بنز W25. تم تصميمه كلاسيكياً ، وكان لديه دفع خلفي ، مدفوعًا بمحرك فائق الشحن سعة 3.4 لتر و 8 أسطوانات ، مثبت في المقدمة ويولد قوة 354 حصان (260 كيلو واط).

ولكن الآن ، تزن سيارة مرسيدس-بنز W25 من مانفريد فون براوتشيتش 751 كجم في اليوم السابق لـ EifelReinen. قرر ألفريد نيوباور ، الذي كان حينها على رأس المنافسة داخل الشركة المصنعة الألمانية ، أن يقوم برمل جسم السيارة المطلي باللون الأبيض ، ليكشف عن اللون الرمادي للألمنيوم ، ولم يكن هناك سوى الميكانيكيين الذين كانوا يرتدون الزي الأبيض. مضاءة ، يمكن لـ W25 المشاركة في السباق الشهير. فاز مانفريد فون براوتشيتش في اليوم التالي ، محطمًا الرقم القياسي المسجل بمتوسط ​​سرعة 122.5 كم / ساعة.

ظلت مرسيدس-بنز W25 في المنافسة حتى عام 1937 ، العام الأخير من لوائح 750 كجم. على مر السنين ، تم تطويره بشكل مطرد. شهد محركها قفزة إلى الأمام ، حيث وصل في نهاية الفترة إلى 4.7 لترًا كحد أقصى ، بقوة 475 كيلوواط (646 حصان).

F1 1934 - تحولت سيارة المرسيدس البيضاء إلى اللون الفضي مع جميع الموظفين في عام 1934 - © مرسيدس


٠ تعليق

أحدث منشورات

عرض الكل

Comentários