Bugatti passe sous le contrôle du croate Rimac soutenu par Porsche

Aujourd'hui détenue par le groupe Volkswagen, la marque de voiture de luxe sera détenue par une coentreprise contrôlée à 55 % par Rimac et à hauteur de 45 % par Porsche, une autre marque du groupe allemand. La construction des bolides restera en France.



Les voitures sportives de luxe Bugatti vont changer officiellement de mains mettant ainsi fin à plusieurs mois de spéculations autour de l'avenir de Bugatti, Rimac et Porsche (Volkswagen) ont fait part de leur alliance au sein d'une nouvelle entreprise, détenue à 55% par le constructeur croate, pour combiner «la forte expertise de Bugatti dans le domaine des hypercars avec la grande force d'innovation de Rimac dans le domaine prometteur de la mobilité électrique», selon un communiqué commun. La société baptisée Bugatti-Rimac, basée à Zagreb, devrait voir le jour au 4ème trimestre 2021.


Le montant de l'opération n'a pas été dévoilé. Surnommé par la presse l'«Elon Musk des Balkans», Mate Rimac, prendra la tête de la future entité. Porsche en sera actionnaire à 45%.


Cette annonce intervient après une période de rumeurs sur une cession pure et simple de Bugatti à Rimac : le fabricant des modèles Veyron et Chiron, qui comptent parmi les automobiles les plus chères et rapides au monde, restera finalement lié à l'univers Volkswagen. Il s'agit d'une reconnaissance du travail accompli par Mate Rimac et son équipe, devenus en quelques années l'un des leaders mondiaux des «supercars» électriques.


Nouveau venu dans le monde de l'automobile, créé en 2009 dans un garage près de Zaghreb par un jeune entrepreneur, Mate Rimac (33 ans aujourd'hui), le constructeur croate s'est spécialisé dans les « hypercars » électriques. La société a déjà lancé deux modèles, la Concept One et la C-Two, et vient tout juste de lancer la Nevera (réputée comme étant la voiture électrique la plus rapide au monde) - des voitures à plusieurs millions d'euros, vendues en très petites quantités. Rimac fournit aussi en technologie des constructeurs comme Jaguar ou Aston Martin. Rimac emploie aujourd'hui plus de 1.000 personnes. Rimac Automibili a installé son usine à Sveta Nedelja, près de Zagreb, et fait le pari d'attirer les constructeurs en Croatie plutôt que de délocaliser sa production. «Rimac Automobili a connu une croissance très rapide et l'entreprise commune lui permet de franchir un nouveau cap», s'est réjoui Mate Rimac, cité dans le communiqué.


La nouvelle société sera en charge de gérer la délicate transition vers la mobilité électrique de Bugatti, chantier majeur de tous les constructeurs automobiles, et défi particulièrement risqué pour une marque symbole de vitesse et de puissance. Volkswagen avait racheté Bugatti en 1998. La marque fondée en 1909 par le constructeur italien Ettore Bugatti dispose toujours de son usine historique située à Moslheim, en Alsace (est de la France), fief du constructeur depuis l'origine.