USA : de nouvelles règles écologiques sur les véhicules à venir

Le président Joe Biden propose un retour à des normes agressives en matière d’économie de carburant au cours des cinq prochaines années dans le but d’aider à lutter contre le changement climatique et d’encourager 40% des conducteurs américains à se lancer dans les véhicules électriques d’ici 2030.


Joe Biden est arrivé au pouvoir en promettant de placer la lutte contre le changement climatique au centre de son programme. Plus tôt cette année, il s’est fixé comme objectif de réduire les émissions de gaz à effet de serre aux États-Unis par rapport aux niveaux de 2005 d’au moins 50 % d’ici 2030. Toutefois, la atteinte de ces objectifs impliquera probablement une nouvelle législation visant à stimuler l’énergie verte et à rendre les combustibles fossiles moins attrayants. Les chances de faire passer de telles lois au Congrès reposent probablement sur une poignée de démocrates du Sénat tels que Manchin, qui a déjà défendu l’énergie au charbon et critiqué les objectifs carbone de Biden comme étant « trop agressifs ».

L’Associated Press rapporte que les règles proposées par l’Environmental Protection Agency (EPA) et le ministère des Transports qui doivent être annoncées la semaine prochaine aideront le président à atteindre son objectif de réduire de moitié les émissions de gaz à effet de serre des États-Unis d’ici 2030. D’autres règles sur le méthane, un puissant gaz à effet de serre libéré lors de la production de pétrole et de gaz, sont attendues en septembre. « Nous allons vraiment faire pression pour une réduction profonde des émissions à partir de cela », a déclaré Regan, sans divulguer de détails.

En vertu de la proposition, l’EPA commencerait à appliquer les augmentations de l’économie de carburant fixées par la Californie en 2019 aux constructeurs automobiles à travers les États-Unis en 2023. L’État a conclu un accord avec les constructeurs automobiles Ford, Volkswagen, Honda, BMW et Volvo pour augmenter les normes de kilométrage et réduire les émissions de 3,7 pour cent par an.

Cela a conduit à une lutte avec l’administration Trump, qui a décidé d’abroger la capacité de la Californie à établir ses propres normes d’économie de carburant - quelque chose que Biden cherchera à restaurer. Sous Trump, l’EPA a finalement ralenti les réductions d’émissions à l’échelle du pays à seulement 1,5% par an. Il s’agissait d’une grande réduction par rapport aux normes de l’ère Obama qui exigeaient des constructeurs automobiles qu’ils augmentent leur économie de carburant de 5 % par an à partir de 2021.

En termes de miles moyens à l’échelle de la flotte par gallon, le dernier plan exigerait que les constructeurs automobiles obtiennent jusqu’à 33 mpg d’ici 2026, une marque à mi-chemin entre le