• COCKPIT

VW ID.3 : VW à fait son premier branchement à l'ère électrique

En avant du salon de Franfurt, Volkswagen lève le voile sur la nouvelle ID.3 et en profite par la même occasion pour inaugurer sa gamme ID.

Nouvelle idéologie, nouveau logo nouvelle et première plateforme électrique du groupe, la MEB qui sera réutilisée évidemment sur d'autres modèles du côté de chez SEAT, Škoda, Audi et même Ford. La Volkswagen ID.3 est donc la première voiture d'une famille de modèles 100 % électriques. L'ID.3 fait aussi partie du plan stratégique "goTOzero" du groupe Volkswagen qui projette, d'ici 2050, d'arriver à un bilan carbone totalement neutre. La société prévoit de réduire de 30 % d’ici à 2025 l’empreinte carbone de sa flotte de véhicules sur l’ensemble du cycle de vie par rapport aux valeurs de 2015.



Présentation générale

Volkswagen ne s'en cache pas dans son communiqué de presse : l'ID.3 est une voiture aux dimensions semblables à celles de la Golf. Au risque que les deux modèles se cannibalisent ? Peut-être, mais dans tous les cas, la prochaine Golf ne devrait pas avoir le droit à une version 100 % électrique. L'ID.3 mesure 4,26 mètres de long, 1,81 mètre de large et 1,55 mètre de haut pour un poids total de 1719 kilos. Le coefficient de pénétration dans l'air est évidemment optimisé au maximum pour minimiser les consommations. Volkswagen annonce un Cx de seulement 0,267. À l'intérieur, l'ensemble est évidemment très épuré et surtout très différent par rapport à une Golf. La planche de bord intègre deux écrans et une série de petites commandes physiques à gauche du volant, lui aussi inédit. L'absence de tunnel de transmission donne de l'espace supplémentaire aux passagers arrière. À vérifier si l'habitabilité est correcte durant les prochains essais. Concernant le coffre, l'ID.3 revendique 385 litres, soit, à quelques litres près, le volume d'une Golf actuelle. La voiture est bien évidemment équipée de nombreuses technologies d'aides à la conduite dont le maintien dans la voie, le freinage automatique d'urgence ou encore le régulateur de vitesse adaptatif.



De 330 à 550 kilomètres d'autonomie

La Volkswagen ID.3 bénéficiera de trois batteries différentes : 45, 58 et 77 kWh, d'où son nom. La plus petite batterie permet à la voiture de revendiquer 330 kilomètres d'autonomie sous le cycle d'homologation WLTP. La seconde est annoncée à 420 kilomètres et la troisième, la plus imposante, à 550 kilomètres. Les deux premières batteries peuvent bénéficier d'une recharge rapide allant jusqu'à 100 kW tandis que celle de 7