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La Tour Eiffle : le projet d'accéder au deuxième étage en voiture

La Tour Eiffle, initialement prévue uniquement pour l'Exposition Universelle de Paris en 1889 et être démontée ensuite, va finalement rester à sa place et devenir l'emblème de Paris. Plusieurs projets de développement n'ont cessés de susciter les idées les plus folles de la part des architectes. La palme de la proposition farfelue la plus sérieusement étudiée revient à l'architecte André Basdevant. En 1936, il eut l'idée catastrophique de créer une double rampe hélicoïdale en béton, afin de se rendre au deuxième étage de la tour en ­voiture afin d’accéder au restaurant du monument sans descendre de voiture.



L'idée : construire deux rampes hélicoïdales en béton armé destinées à rendre le restaurant du 2ème étage de la Tour Eiffel, situé à 115 mètres de hauteur, directement accessible aux automobiles. Le projet a été présenté en 1936 à la société d'exploitation de la Tour par l'architecte André Bas-devant. Il a été à l'époque considéré avec intérêt, avant d’être finalement abandonné.

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