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Le triple levier de vitesse de Hurst



Parmi les curiosités que recèlent l’industrie automobile américaine, on trouve le triple levier de vitesse Hurst apparu en 1983 à l’occasion des 15 ans de collaboration avec Oldsmobile.


Vous vous posez la question comment faire fonctionner ces 3 leviers ?

Voilà la réponse, les 3 leviers permettent de passer manuellement chacune des 3 vitesses (le 1er rapport étant situé tout à droite, suivi du second puis du troisième en partant vers la gauche). Le troisième levier permet également d’accéder aux classiques « PRND » dans ses positions les plus hautes. Dès qu’un levier est en position basse, il bloque le rapport concerné. Il faut alors le faire passer en position haute pour enclencher le rapport. En laissant les deux premiers leviers en position haute et le troisième sur D, la boite réagit comme toute boite automatique classique, les rapports s’enchainant automatiquement.


Mécanisme qui sert peut être pas à grand chose, mais qui en a inspiré d'autres, notamment en course de Dragracing où on voit mieux son utilité est son caché particulier.



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