Prototype Porsche 914-8 : l'antithèse

Alors que l'on connait les Porsche 914 : avec son modeste moteur 4 cylindres de 1.7 litres d'une puissance de 80 ch conçu conjointement avec Volkswagen produite par le carrossier Karmann à Osnabrück depuis 1969, et étant considérée par certains comme la ''Porsche des Pauvres'', puis l'apparition de la Porsche 914-6 : avec un six cylindres à plat de 2,0 litres de 110 ch chargé de redonner les lettres de noblesse de ce modèle qui n'a malheureusement pas atteint son objectif avec uniquement 11 unités produites cette fois ci chez Porsche, on était loin d'imaginer que Porsche avait prévu dés le départ en 1969 la réalisation du prototype 914-8 avec un moteur de 8 cylindres.

Porsche 914

Porsche 914-6

Seulement deux de ces prototypes 914-8 des supercars ont été construites, ce qui en fait l’une des Porsche les plus rares jamais construites. Le premier modèle a été construit pour Ferdinand Piëch lui-même, qui utilisait le moteur de course Flat-8 à part entière produisant 350 chevaux. Le second a été construit pour Ferry Porsche comme cadeau d’anniversaire de 60 ans. La 914-8 de Ferry avait un moteur désaccordé produisant une puissance plus gérable de 300 chevaux.

Porsche 914-8 - Ferdinand Piëch

Propulsé par un moteur de course Flat-8 de 350 chevaux, le 914-8  de 2 100 livres était une machine effrayante. Aujourd’hui, 350 chevaux, c’est impressionnant dans une Ford Focus, mais en 1969, c’était sensationnel. La 914-8 a porté les performances sur piste de course dans la rue.

Porsche 914-8

La construction de machines folles comme la 914-8 a permis à Porsche de montrer ses capacités de course. Prendre un moteur de course très réussi et l’utiliser pour propulser une voiture légère est encore crucial pour l'histoire de Porsche aujourd’hui. Malheureusement, la 914-8 n’a jamais été mise en production, ne laissant que ces deux exemples au musée Porsche.

Porsche 914-8