top of page
  • صورة الكاتبCOCKPIT

زيت المحرك: كل ما تريد معرفته

تتطلب جميع المركبات التي نقودها صيانة دورية. الأكثر شيوعًا هو تغيير زيت المحرك. إنه ضروري للتشغيل السليم للسيارة وأدائها وطول عمر محركها.

هناك العديد من زيوت المحركات في السوق بخصائص مختلفة ، وإذا كنت تتساءل عن أي واحد تشتريه لسيارتك ومتى تقوم بتغييره ، فسوف تشرح لك COCKPIT كل ذلك.


1 / ما هو دور زيت المحرك؟

يتمثل الدور الأساسي للزيت في تشحيم أجزاء المحرك الملامسة. يجعل من الممكن الحد من الاحتكاك بين الأجزاء ، الاحتكاك الذي لا يولد فقط إنتاج الحرارة (وبالتالي فقدان الطاقة) ولكن يتسبب أيضًا في تآكل الأجزاء.



2 / ما هي أنواع زيوت المحركات المختلفة؟

يتكون زيت المحرك من 60 إلى 85٪ زيوت أساسية. يمكن أن تكون من أصل معدني (تكرير النفط الخام) أو من أصل اصطناعي (يتم إنتاجها عن طريق التوليف الكيميائي).

الزيوت شبه الاصطناعية هي مزيج من القواعد المعدنية ذات القاعدة الاصطناعية.

يتمثل دور إضافات الأداء في تعزيز بعض الخصائص الأساسية أو التعويض عن نقاط ضعف معينة في زيوت المحرك الأساسية.

توفر المواد المضافة خصائص مثل الحماية من التآكل ومقاومة الضغط الشديد ، والتنظيف ، وتشتت الملوثات ، والحماية من التآكل ، ومقاومة الأكسدة ، إلخ.


3 / ما هي لزوجة الزيت؟

اللزوجة مقياس لمقاومة تدفق السائل. يتم التعبير عن لزوجة زيت المحرك بدرجتين: الدرجة الباردة والدرجة الساخنة.

تقع الدرجة الباردة أمام الحرف W (الشتاء). في الرسم التوضيحي المقابل ، الدرجة هي 10. تقع الدرجة الساخنة بعد الحرف W. في نفس المثال ، الدرجة الساخنة هي 40.

يعكس الصف الأول اللزوجة الديناميكية عند البرودة: القدرة على بدء تشغيل المحرك وتشغيل مضخة الزيت: 0 وات: تقريبًا. -30 درجة مئوية 5 واط: تقريبًا. -25 درجة مئوية 10 واط: تقريبًا. -20 درجة مئوية 15 واط: تقريبًا. -15 درجة مئوية

الدرجة الثانية تعكس اللزوجة الحركية عندما تكون ساخنة (100 درجة مئوية و 150 درجة مئوية تحت القص): 20 ، 30 ، 40 ، 50 ، 60. كلما زاد العدد ، زادت سماكة طبقة الزيت عندما تكون ساخنة. يعزز الحماية والعزل المائي. كلما انخفض الرقم ، كان تقليل الاحتكاك الساخن أفضل. يعزز الاقتصاد في استهلاك الوقود. لضمان الحماية الفورية في كل مرة يتم فيها تشغيل المحرك ، يعد اختيار درجة اللزوجة الباردة أمرًا ضروريًا. الزيت الأكثر سيولة هو الأسرع بالنسبة لوقت تزييت المحرك.

إذا كان الزيت شديد السيولة ، فإنه لم يعد يقوم بعمله ، حتى لو لم يكن سائلًا بدرجة كافية ، فلن تتمكن المضخة من تدويره في الدائرة.



4 / ما هي معايير الزيوت؟

تضع كل شركة مصنعة للسيارات معاييرها الخاصة اعتمادًا على السيارة المعنية. نجد معاييرها مذكورة في كتيبات استخدام وصيانة المركبات. هم أيضا على الجزء الخلفي من الحاوية.

هناك نوعان رئيسيان من التصنيف:

- معيار SAE: أدت الحاجة إلى نظام تصنيف بسيط لزيوت المحركات على المستوى الدولي إلى ظهور "جمعية مهندسي السيارات" أو SAE التي طورت نظامًا يحمل اسمه. يحدد هذا النظام فئات اللزوجة فقط.

هناك فئتان ، أي "زيوت الصيف" ، يشار إليها بالأرقام SAE 20 و 30 و 40 و 50 وما يسمى بزيوت "الشتاء" المشار إليها بواسطة SAE 0W و 5 W و 10 W و 15 W و 20 W و 25 W. تشير هذه بشكل أساسي إلى الطاقة لتوفير نتائج مرضية عند البدء البارد. يعطي الجدول التالي ملخصًا لحدود اللزوجة عند درجات الحرارة المعتبرة. يرجى ملاحظة: زيوت الصيف دائمًا عند 100 درجة مئوية ، وزيوت الشتاء عند درجات حرارة مختلفة (منخفضة).

هذه المواصفة القياسية بأشكال "ACEA B3 / B4" ، "API CF / DF" ، "VW 500.01" ... هذه الأحرف والأرقام تجعل من الممكن تحديد ما إذا كان الزيت مصنوعًا لمحرك البنزين أو الديزل ، لتقييم مستوى أدائها وما إذا كانت تلبي توصيات معينة خاصة بكل مصنع أم لا.

- تصنيفات API (American Petroleum Institute): يصنف هذا التصنيف المكون من حرفين زيوت المحركات وفقًا لصفاتها وأدائها. ينتج عن اختبارات المحرك. ستتم إضافة فئات جديدة عند ظهور متطلبات جديدة من البناة. يشير الحرف الأول إلى مجال الاستخدام: S - محركات البنزين. ج- محركات الديزل. يشير الحرف الثاني إلى الجودة: A إلى J: SJ يتوافق مع أقصى جودة حاليًا لمحركات البنزين.

C إلى F: CF يتوافق مع أقصى جودة حاليًا لمحركات الديزل. تمنح API تسمية "توفير الطاقة" عندما يكون زيادة استهلاك الوقود 0.5 إلى 1.4٪ اعتمادًا على الدرجة ، مقارنةً بالزيت الاصطناعي 5W30 الذي يُستخدم كمرجع.

5 / ما هي افضل الزيوت؟

أفضل الزيوت هي تلك ا