عندما بنى كريستيان فون كوينيجسيج أول صاروخ سويدي له في عام 2002 ، سجل Koenigsegg CC8S رقمًا قياسيًا في موسوعة جينيس لأقوى محرك إنتاج ، مع قوة مذهلة تبلغ 655 حصانًا.
للاحتفال بمرور 20 عامًا على صنع بعض من أسرع سيارات العرض في التاريخ والذكرى الخمسين لتأسيسها في يوليو ، اختارت شركة Koenigsegg Pebble Beach (كاليفورنيا ، الولايات المتحدة الأمريكية) لإخراج ما يقرب من 3 ملايين دولار أمريكي للتذكير: V -8 ، أكثر من ضعف قوة أولها هايبر كار. يتذكر الرئيس التنفيذي ومؤسس الشركة مراجعة من مجلة بريطانية حول CC8S.
"CC850 هي تكريم لأهم سيارة في تاريخ Koenigsegg. لقد أوصلنا CC8S إلى هناك - والاحتفال بمرور 20 عامًا على الإنتاج ، إلى جانب عيد ميلادي الخمسين ، بدا أنه الوقت المناسب للكشف عن CC850 لتقدير جذورنا. قال كريستيان فون كونيغسيج.
في عالم السيارات الخارقة والسيارات الخارقة ، تركت سيارة Koenigsegg CC8S (CC V8 Supercharged) ، التي تم الكشف عنها في معرض باريس للسيارات 2000 ، انطباعًا: بتصميمها الرائع للغاية وجودة بنائها وأدائها: 664 حصانًا و 750 حصانًا. نيوتن متر ، الوزن 1100 كجم (مثل Alpine A110) ، من 0 إلى 100 كم / ساعة في 3.2 ثانية و VMax 390 كم / ساعة! تم بناء النسخة الأولى عام 2002 ، ثم تم تسليمها في العام التالي في جنيف عام 2003.
يقتصر على 50 نسخة في جميع أنحاء العالم. يتم وضع Koenigsegg CC850 كسيارة خارقة ببابين. يمكن أن نرى من الأمام أنها تحتفظ بأسلوب التصميم الكلاسيكي ، مثل حجرة المحرك المسطحة ومنحنى قوس العجلة ، إلخ. يتبنى المصباح الجديد تصميمًا جديدًا ، لكن التشابه مع Koenigsegg CCR لا يزال ملحوظًا.
من حيث القوة ، تعمل السيارة بمحرك V8 مزدوج التوربو سعة 5.0 لتر بقوة قصوى تبلغ 1033 كيلوواط (1385 حصانًا) وعزم دوران أقصى يبلغ 1385 نيوتن متر ، لذلك أصبحت سيارة إنتاج ناقل الحركة. العالم. بالطبع ، إنها ليست علبة تروس تقليدية ، إنها تسمى "نظام Engage Shift" وتعتمد على "Light Speed Transmission" الخاص بالشركة. استغرق تطوير النظام عامين ويسمح بنسب تروس مختلفة اعتمادًا على وضع القيادة "مما يوفر تجارب مخصصة اعتمادًا على الطريق أو استخدام المسار". هذه الأوضاع هي: "عادي" و "رطب" و "مسار".
يمكنك أيضًا وضع هذه الرافعة المصممة بشكل جميل على الجانب الآخر وأسفلها ، بحيث تتحول إلى ناقل حركة أوتوماتيكي من تسع سرعات. وهذا ، كما يشير كوينيجسيج ، "غير مسبوق". المظهر رائع ، كما هو الحال في الخارج: خطوط أنيقة وبسيطة وعجلات قرص ومصابيح خلفية ثلاثية تشيد بـ CC8S.
ولكن حيث حطمت هذه السيارة الأرقام القياسية - بما في ذلك سجل غينيس للأرقام القياسية لأقوى محرك إنتاج - تم تصميم هذا المحرك فقط للقيادة بشكل لا تشوبه شائبة. "لم يتم إنشاء CC850 لتحطيم سجلات Jesko أو وضع علامات مائية عالية جديدة للسرعة القصوى ، ولكن لتقديم أعلى مستوى من إرضاء السائق ومتعته مع الأداء المبهج الذي اشتهر به Koenigsegg. »