Bizzarrini Manta by Giugiaro - 1968

Ce prototype signe les débuts d’Italdesign au Salon de l’automobile de Turin. Il a été réalisé en seulement quarante jours, et il marquera une révolution dans le concept de voiture de rêve sportive. Il sera présenté au Salon de Turin en 1968, la Bizzarrini Manta est le premier concept-car réalisé par Giorgetto Giugiaro pour sa propre société de design : Italdesign. Avec sa carrosserie en aluminium, ce modèle futuriste à ligne en coin est basé sur le châssis d’une Bizzarrini P538 qui courut aux 24 Heures du Mans deux ans plus tôt.

Après son séjour chez Ghia, Giorgetto Giugiaro fonde Ital Styling, avant de s’installer avec l’ancien ingénieur de Fiat, Aldo Mantovani, en vue de créer une société d’études automobiles et de construction de prototypes : la Société Italienne de Réalisation de Prototypes ou SIRP Cette firme sera bientôt connue sous le nom d’Ital Design avant de devenir Italdesign-Giugiaro, société internationale de style et d’études techniques située dans la banlieue de Turin où ses locaux ressemblent à deux stations spatiales. La firme possède aussi des studios satellites en France et en Californie.

Après son séjour chez Ghia, Giorgetto Giugiaro fonde Ital Styling, avant de s’installer avec l’ancien ingénieur de Fiat, Aldo Mantovani, en vue de créer une société d’études automobiles et de construction de prototypes : la Société Italienne de Réalisation de Prototypes ou SIRP Cette firme sera bientôt connue sous le nom d’Ital Design avant de devenir Italdesign-Giugiaro, société internationale de style et d’études techniques située dans la banlieue de Turin où ses locaux ressemblent à deux stations spatiales. La firme possède aussi des studios satellites en France et en Californie.

Outre des études de style portant sur toutes sortes de produits, depuis les appareils photo jusqu’aux machines à laver et aux chaussures de sport, Giugiaro a dessiné plus de 100 types de véhicules et plusieurs douzaines de concept cars dont un grand nombre d’entre eux ont constitué des créations de référence en matière de traitement de surface, d’architecture du véhicule et de créations stylistiques nouvelles.

La Bizzarrini Manta, est une voiture de sport à trois places avec le conducteur assis entre ses passagers. Berlinette à moteur central, elle est équipée d’un V8 Chevrolet de 5354 cm³ développant 355 ch à 5800 tr/min, alimenté par 4 carburateurs Weber. La vitesse maxi est donnée à 325 km/h. Le châssis, emprunté au prototype P538, était d'une conception tubulaire en acier qui était destinée à supporter les difficultés de Lemans et le grognement du V8.

À l’intérieur du cockpit se trouve une disposition étrange qui place le conducteur au milieu de l’intérieur avec un passager de chaque côté. L’idée a été copiée à partir d’un prototype Ferrari 365 construit en 1965 et il a été plus tard, plus populairement relancé avec la puissante McLaren F1. Avec trois personnes assises côte à côte, il doit s’agir d’une pression particulièrement serrée, car une grande partie de l’espace disponible pour les passagers est occupée par des passages de roues intrusifs.