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Ferrari 365P Berlinetta Speciale : 3 places et volant central

La Ferrari 365P Berlinetta Speciale de 1966, également connue sous le nom de Tre-Posti, était un concept-car conçu par Pininfarina avec une disposition distinctive à trois places avec position de conduite centrale. Une caractéristique unique qui n'a été reprise par d'autres fabricants que quelques années plus tard.


Le Tre Posti était le projet favori de Sergio Pininfarina et a fait une tournée mondiale d'un an dans les principaux salons de l'auto alors que Lamborghini dévoilait sa propre supercar V-12 à moteur central, la Miura. Enzo Ferrari a estimé que le V-12 à moteur central de 380 chevaux serait «trop dangereux» pour la route, et dans l'une de ses rares erreurs, Il Commendatore n'a jamais donné le feu vert à la 365P, même en tant que biplace. Au moment où Ferrari a présenté son premier V-12 à moteur central, la 365GT4 Berlinetta Boxer de 1973, Lamborghini avait construit des centaines de Miuras - sans aucun doute plus jolies que la Tre Posti - et s'était forgé sa propre réputation de supercars de classe mondiale. Le fils de Chinetti, Luigi, Jr., a déclaré à la maison de vente aux enchères Gooding & Company que "si Ferrari l'avait construite, personne n'aurait jamais pensé à la Miura".


Dérivée de la voiture de course prototype de sport 365 P2, la puissance provenait d'un V12 SACT de 4,4 L à moteur central couplé à une boîte manuelle à 5 vitesses. Seuls deux exemplaires ont été construits avec la voiture gris métallisé illustrée commandée par nul autre que le patron de Fiat, Gianni Agnelli, et comportaient un aileron arrière et un intérieur plus dynamique par rapport au premier exemple blanc Gardenia plus propre.



Cette voiture a été récemment restaurée à son ancienne gloire après un effort de 4 ans par Kidston, un spécialiste des voitures anciennes, après l'avoir récupérée aux USA, achetée à Newark. Les éléments de conception du Tre-Posti seront intégrés aux voitures de route Dino 206 GT.



Le premier propriétaire de cette Ferrari 365P Berlinetta Speciale de 1966 a déboursé 26 000 $ en août 1967. Des mois plus tard, le banquier d'investissement new-yorkais l'a rendu à Ferrari car il la jugeait trop difficile à la garer dans les rues de Manhattan et ne supportait pas l'absence de climatiseur. Il achètera par la suite une 365GT 2+2 climatisée.

Sa valeur actuelle dépasse les 30 millions de dollars américains.



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