top of page
  • صورة الكاتبCOCKPIT

سيارة Citroën 2cv تنقل قلب القنبلة النووية في الصحراء الجزائرية

أثناء "انقلاب الجنرالات" في الجزائر الفرنسية في نيسان / أبريل 1961 ، كانت هناك قنبلة نووية في الجزائر العاصمة كانت مخصصة لإجراء تجربة نووية.


لم يعد موظفو لجنة الطاقة الذرية يثقون في الجيش ؛ عندما تم وقف إطلاق النار في صباح اليوم التالي في بداية عصر يوم 24 ، طلب جان فيارد (مدير الفريق الفني) من أحد مهندسيه المدنيين تحميل آلة R1 سراً (القنبلة التي كانت لإطلاق طاقة تقدر بـ 6 و 18 كيلوطن) في 2CV (على عكس الممارسة المعتادة لنقل الجهاز النووي من قبل القوات في شاحنة عسكرية) قلب المواد الانشطارية (أي عشرة كيلوغرامات جيدة من البلوتونيوم في حاوية) . الغرض من هذه السلطة التقديرية هو عدم ترك كل عناصر القنبلة للجنود قبل إطلاق النار. ثم تم النقل في منتصف الليل من منشآت رقان إلى برج حمودية بحوالي خمسين كيلومترا.

في 25 أبريل 1961 ، بينما كان الانقلاب يخفق ، قرر الفنيون المضي قدمًا في إطلاق النار ، على الرغم من سوء الأحوال الجوية ، مما قد يثير التساؤلات حول النتائج العلمية المتوقعة. وفقًا لـ Yves Rocard: "لم نتخذ أي احتياطات أولية ذات طبيعة أرصاد جوية ، ولا ببساطة ذات طبيعة لضمان نجاح القياسات. هذا لتخليص الموقع من أي قنبلة ذرية وتقليل اهتمام التمرد بها. »


هذه التجربة ، المعروفة باسم "الجربوع فيرت" (هي التجربة النووية الفرنسية الرابعة ، بعد الجربوع الأزرق ، الجربوع الأبيض ، الجربوع الأحمر) ، كانت أيضًا فرصة لاختبار رد فعل الجنود في ظروف الحرب النووية.


لقراءة حول الموضوع كتاب "الرئيس والقنبلة" لجين جيسنيل وبرونو تيرتريس.

٠ تعليق

أحدث منشورات

عرض الكل

Comments


bottom of page