تم تقديم السيارة التجريبية Agadès في عام 1989 في صالون باريس بلون أزرق هجومي ، وكان طولها 3.30 مترًا وعرضها 1.66 مترًا ، مما منحها مساحة داخلية كبيرة لحجمها الصغير. من Peugeot ، ارتدت في الواقع المظهر المستوحى من 106 التقليدية للغاية ، لأنها وظيفية ، تم تصنيعها على أساس Citroën BX GTI 4x4. في الداخل ، يوجد تنجيد من الجلد الرملي وسراويل جينز بنفس اللون الأزرق مثل هيكل السيارة. إذا كان استقبال زوار العرض إيجابيًا ، فقد لوحظ مع ذلك أن أغاديس لم تكن مرحة بما يكفي للعملاء الشباب الذين كان يستهدفهم.
هذا هو السبب في أن بيجو تراجع نسختها مع Heuliez من خلال جعل Agadès تظهر مرة أخرى بعد بضعة أشهر في معرض جنيف للسيارات في كسوة رمال الساتان ، مع قضبان السقف ، واثنين من المصابيح الأمامية القابلة للتعديل ، وأغطية محور أكثر رجولية وعجلة احتياطية على الفتحة الخلفية. هذه المرة ، كان الاستقبال متحمسًا من جانب الجمهور لأنه كان غير مبالٍ من جانب إدارة علامة Franche-Comté التجارية ، وظل محافظًا نسبيًا. تم عرض بيجو أغاديس أيضًا في نافذة صالة عرض هيوليز ، شارع سان جيرمان في باريس ، خلال شتاء عام 1990. من الداخل من الجينز والجلد البيج في حالة ممتازة. تحت الغطاء ، يوجد محرك 1.9 GTI من النوع 1CW2Y6DEA ، يحمل علامة "اختبار رقم 109126". المركبة مزودة بنظام تعليق هيدروليكي. يظهر عداد المسافات كيلومتر واحد. تم بيع النموذج الأولي في عام 2012 مقابل 17،870 يورو في Artcurial.
بجانبه يمكننا أن نرى نموذجًا أوليًا آخر "Scarabée d'Or" من Citroën (علامة تجارية أخرى لمجموعة P.S.A.) مع Heuliez ، وهو مفهوم مشابه لن يرى النور أيضًا.
مفهوم قد يكون قد ظهر مبكرًا مع معرفة الجنون الحالي لسيارات الدفع الرباعي الصغيرة.