في عام 1930 ، أثر الكساد الكبير على الاقتصاد العالمي. كانت الجزائر تحت النظام الاستعماري الفرنسي وكانت بمثابة العلية.
كانت منطقة القبائل الغنية بأشجار الزيتون تزود فرنسا وأسواقها بزيت الزيتون. كان مخزون الزيتون فيها مهمًا والطلب عليه في انخفاض حاد بسبب انهيار عام 1929 ، كان من الضروري إيجاد استخدام جديد لهذا الزيت.
وهكذا ، من عام 1930 شرع المهندسون والعلماء الفرنسيون في تطوير محرك سيارة يمكن أن يعمل بزيت الزيتون بدلاً من الزيت المعدني التقليدي الذي استوردته فرنسا وبتكلفة باهظة.
كانت محركات Citroën التجارية أول من استخدمها ، وضمنت الاستخدام العادي دون تغيير الزيت حتى 12000 كم. مكسب كبير للمستهلك وفرنسا. بدأت العديد من العلامات التجارية في تسويق زيت الزيتون للسيارات ، وأشهرها "أوليفاوتو" أنتجته شركة مطاحن الزيت الجزائرية في القصير. ماركات أخرى تأسست في فرنسا من الجزائر.
وتجدر الإشارة إلى أن زيت الزيتون المستخدم والمطابق لزيت الطعام ، حتى أنه في مراجعة "L'iIllustration" ، بتاريخ 6 أكتوبر 1934 ، المخصصة لمعرض السيارات ، السيد بودري دي سونير ، متخصص السيارات ذو السمعة العالمية الوقت ، يشهد أنه من الآمن سكبه في علبة المرافق الخاصة بالمحرك ، أي زيت زيتون يمكن العثور عليه بسهولة في تجارة المواد الغذائية.
بعد أن استعاد الاقتصاد العالمي حقوقه ، طالبت السيارات الأكثر كفاءة بخصائص زيتية أكثر كفاءة ، خاصة من حيث درجة الحرارة ،
قصة توضح لنا كيف يمكن أن تصبح منطقة القبائل إلدورادو لزيوت السيارات ، لكنها تظهر أيضًا أنه من خلال الأفكار والأبحاث ، يمكننا إعادة إطلاق منتج. يقال أن هذه القصة ، لم تنته بعد ، حيث يتم منح فوائد واستخدامات لا حصر لها لزيت الزيتون واستخدامات أخرى لم تأت بعد.
