top of page
  • صورة الكاتبCOCKPIT

Zaschka Three Wheeler: أول سيارة قابلة للطي في العالم

في عام 1928 في برلين (ألمانيا)، قدم إنجلبرت زاشكا في منزله أول سيارة قابلة للطي بثلاث عجلات: "زاشكا" (التي تحمل نفس اسم مصممها)، وهي فكرة مجنونة من العشرينيات الصاخبة قبل الحرب.



كان مخترع برلين إنجلبرت زاشكا معروفًا بالفعل بأنه أحد رواد المروحية الأوائل. آليته هي ممثل مذهل لـ Rotationsflugzeug (يسميها Zaschka "الطائرة الدوارة")، وقد حصل اختراعه على براءة اختراع.



تعتبر مركبة زاشكا ذات الثلاث عجلات ثاني اختراع عظيم له، حيث تم اعتماد مبدأ تصميمها الأنبوبي. يمكن تجميعها في 20 دقيقة فقط دون أي قوة خاصة، يمكن لسيدتين تجميعها وتفكيكها بسهولة كما يمكنك مشاهدة هذا الفيديو بعد عرضها



تم تصميم عربة Zaschka ذات الثلاث عجلات في ثلاثة أقسام رئيسية وبالتالي لم تكن السيارة بحاجة إلى مرآب. يتم بناء كل قسم حول إطار أنبوبي مع جسم من القماش ممتد فوق الإطار ومثبت في موضعه. كانت الشبكة مجرد دمية، حيث كان المحرك ذو الأسطوانة الواحدة المبرد بالهواء موجودًا في الخلف. تم تركيب العجلات بدون محور وكانت تحتوي على عجلة خلفية مدفوعة بسلسلة، ومحرك ذو أسطوانة واحدة يتم تبريده بالهواء، مما سمح للمركبة بالوصول إلى سرعات تتراوح من 25 إلى 30 ميلاً في الساعة.


الوعد الذي تقدمه هذه السيارة هو أنك لن تحتاج إلى موقف للسيارات أو مرآب لتخزينها (تم التعرف على مشاكل المساحة ومواقف السيارات في المناطق الحضرية في عشرينيات القرن الماضي)، فقط قم بتفكيكها وتخزينها في المنزل (في خزانة أو في منتصف غرفة المعيشة الخاصة بك) وأخرجه إذا لزم الأمر. المزايا الأخرى لهذه العربة هي أنه يمكن قيادتها بدون رخصة قيادة وبدون إعفاء ضريبي، وهي حجج قوية للمشترين المقتصدين.



وكان من المخطط تسويقه بسعر تنافسي لا ينبغي أن يتجاوز 1000 مارك ألماني. لكن المواد المستخدمة كانت باهظة الثمن، ولم يكن من الممكن تحقيق ذلك. والمشكلة الأخرى هي أن السيارة كانت ثقيلة جدًا بسبب المواد المستخدمة مثل الفولاذ والخشب. بالطبع، لم يكن Zaschka هو الوحيد الذي يقدم نموذجًا رخيصًا في ذلك الوقت، وعلى عكسه، كانت منتجات المنافسة مصممة بشكل أفضل.


لن يتم تسويق هذا المفهوم، تم إنشاء نسختين فقط، ولكن سيتم محاكاة فكرته.



مبدأ التصميم الذي ألهم، من بين آخرين، الأمريكي ريتشارد بكمنستر فولر لإنشاء Dymaxion في عام 1933، وهو ابتكار آخر مثير للإعجاب!



ويمكن أيضًا اعتبارها سلف شركة Velorex التشيكية وخاصة منافسيها الألمان في ذلك الوقت، Tempo Hanseat وBorgward Goliath، وهي شاحنات صغيرة تعمل بمحرك ثنائي الشوط تم بيعها بعد الحرب بموجب ترخيص إلى الهند وتم إنتاجها. مع تعديلات مختلفة حتى بداية القرن الحادي والعشرين. ومازلنا نجد هذا النموذج الشعبي في الريف الهندي.






٠ تعليق

أحدث منشورات

عرض الكل

Comments


bottom of page