top of page
  • صورة الكاتبCOCKPIT

سيارات هيرفي بولان الفنية: سيارات ملونة

لطالما اجتذب سباق لومان 24 ساعة الأسطوري في فرنسا (24 Hour Endurance Grand Prix) الاهتمام منذ إنشائه في عام 1923. ومع ذلك، في نسخته الأولى، كانت السباقات تفتقر إلى الألوان، لسبب وجيه، تم تزيين السيارات بألوان ثابتة المرتبطة (كقاعدة عامة) بالدول المتنافسة. كان علينا أن ننتظر حتى الستينيات لرؤية التخصيصات الأولى بخطوط تزين غطاء المحرك والجوانب.



1970 هو العام الذي سيتم تمييزه بالحديد الأحمر لسباق لومان وبورشه، بعد بعض الانتكاسات (بما في ذلك تلك التي وضعتها في مواجهة فورد) تريد بورش بالتأكيد وضع اسمها في دائرة الفائزين بسباق لومان 24 ساعة، وللتصادم مع العقول، قامت بورشه بطلاء سيارتها 917 بأسلوب "مخدر" باللونين الأزرق والأخضر الفلوريسنت. فوز مزدوج، حتى لو فازت بورشه في النهاية بهذه النسخة بسيارة بورش أخرى، وهي سيارة شبه رسمية.



بناءً على نجاحها، تقوم بورشه بذلك مرة أخرى في الإصدار التالي مع طلاء أكثر جرأة، "الخنزير الوردي"!



اختار مصمم بورشه أناتول لابين لون الجسم الوردي وقام بتسمية كل جزء من أجزاء الجسم وفقًا للتقطيع على طراز الجزار. لم يكن لهذا الإجراء في الأصل جانب فني، لأنه نشأ من صراع، تقول الأسطورة أنه عندما قامت السيارة بأول دورة اختبارية لها، لم يكن أحد رعاة الفريق - الكونت روسي من شركة المشروبات مارتيني وروسي - متحمس جدا. لم تكن السيارة الأوسع 917/20 كما تخيلها ولذلك رفض السماح لها بالتسابق بألوان مارتيني الأزرق والأحمر والأبيض. وهذا يعني أنه كان على بورشه أن تفكر بسرعة وتصمم كسوة سباق جديدة بسرعة. وفي النهاية، كان مصمم بورشه أناتول لابين هو من تدخل لإنقاذ الموقف بالزي الذي أصبح مشهورًا الآن، حتى لو لم تحقق السيارة النصر.



هيرفي بولين: الرجل الذي يقود الفن


وهكذا ألهمت العلامة التجارية شتوتغارت هيرفي بولين، قد لا يعني اسمه شيئًا بالنسبة لك، لكنه الرجل الذي حول سيارات السباق إلى أعمال فنية متحركة، لقد صنعها والسائقين، لوحته؛ سباق التحمل لومان 24 ساعة (فرنسا). أعماله الفنية موقعة من قبل ألكسندر كالدر، فرانك ستيلا، روي ليختنشتاين، آندي وارهول.


مثل قصة الأطفال، ها هي قصته.


في عام 1975، شغل هيرفي بولين منصب بائع مزادات فنية (ثم الرئيس المؤسس لشركة Artcurial)، وكان يبلغ من العمر 35 عامًا، وقام بتنظيم أول عملية بيع له ومنذ ذلك الحين تم بيع أكثر من 10000 سيارة بمعدل مطرقته. حبه؛ رياضة السيارات. وفي سعيه لتحقيق الذات، خطرت له فكرة الجمع بين شغفيه: الفن والسيارات.


التحدي وفي ذروة الإنسان، إذا كان صنع سيارة هو عمل محدد بالفعل، فإن جعلها أكثر فنية يعد تحديًا في حد ذاته، وإيجاد مصنع يلتزم بهذه الرؤية وتحدي ثانٍ أكثر ضخامة إلى حد حيث يبدأ الرجل في الشك في جدوى ذلك، لكنه يقول في نفسه: "إذا تجرأ فيدياس على رسم أثينا البارثينون، فيمكننا أن نرسم سيارة سباق!"


ولكي نجعل كل هذا حقيقة، كان علينا أن نجد خشبة المسرح التي تتناسب مع الأعمال الفنية. في ذلك الوقت، كانت حلبة لومان 24 هي المكان الرئيسي الذي كان مركزًا لكل الاهتمام، كما أن صلابتها وقدرتها على التحمل جعلت هذا المكان ساحرًا.



يحدث السحر، وتتحمس شركة BMW Motorsport لتكليف سيارة BMW 3.0 CSL لتكون اللوحة الرئيسية لها. هيرفي بولين، الذي ألهم وأعطى هذه المقالة التجريبية، تفويضًا مطلقًا للنحات والرسام الأمريكي ألكسندر كالدر. كان الفنان، مخترع الحركة في النحت، هو "الرجل المناسب لهذا المنصب". فهو يستخدم الألوان الصلبة – الأزرق والأحمر والأصفر – وتبدو السيارة وكأنها “خرجت من كتاب تلوين للأطفال. لقد كانت سهلة القراءة وسهلة الفهم للغاية." بالإضافة إلى ذلك، فإن السيارة "تسير بنار الله" لكن السيارة لا تنهي السباق، وهذه تفاصيل لأن المعرض المقدم قد استحوذ على اهتمام الجمهور. كان التأثير الإعلامي حينها استثنائيًا، ولم يكن الأمر بمثابة عمل دعائي، بل كان معرضًا فنيًا.


ألكسندر كالدر وهيرفي بولين يلعبان بأول مشروع فني للسيارة عام 1975


الموديل الأصلي - القيمة التقديرية للموديل: 3 مليون يورو

القيمة التقديرية لسيارة BMW 3.0 CSL: 1.2 مليون يورو


بدافع من هذا النجاح والاستحسان، قرر هيرفيه وراعيته BMW مواصلة تجربة BMW Art Cars، وتم إطلاق ملحمة Art Cars.



وفي العام التالي، وقع الفنان فرانك ستيلا على سيارة BMW 3.0 CSL أخرى. تُلصق هذه البداية للبساطة زخرفة ورقية على هيكل السيارة بحيث تشبه الرسم الفني، ولن تنهي السيارة السباق أيضًا.



ومع ذلك، في عام 1977، احتلت السيارة الفنية BMW 320 i، بقيادة هيرفي بولان ومارسيل مينوت، المركز التاسع! العمل في ذلك العام كان لروي ليختنشتاين، أحد أهم فناني فن البوب ​​​​الأمريكيين. وتم تزيين السيارة بخطوط صفراء وخضراء ونقاط زرقاء وشمس على الأبواب "لتوضيح دورة الـ 24 ساعة السحرية".



السيارة التي يعتبرها هيرفي بولين آخر "سيارة BMW الفنية الحقيقية" هي سيارة M1 التي صممها جيورجيتو جيوجيارو ووقعها آندي وارهول، الممثل الكبير لفن البوب. السيارة ذات المساحات المسطحة الكبيرة ذات اللون الأحمر والأزرق السماوي والأخضر كان يقودها هيرفي بولين ومانفريد وينكلهوك ومارسيل مينوت في سباق لومان 24 ساعة عام 1979، وقد عبرت خط النهاية في المركز السادس والثاني في فئتها! بعد فترة وجيزة، قررت الشركة المصنعة دخول الفورمولا 1.



العودة إلى لومان في التسعينيات

غادرت BMW إلى الفورمولا 1. لكن هذه ليست نهاية مسيرة هيرفي بولين المهنية في القيادة ولا نهاية آرت كارز. لدى BMW 19 سيارة، بما في ذلك واحدة شاركت في سباق لومان 24 ساعة في عام 2010، بتوقيع الفنان الأمريكي. إن Venturi 600 LM، المسمى "Reptuiles"، مغطى بتصميمات من البلاط، مما يعطي انطباعًا بوجود "ديناصور مغطى". مقاييس'. وهكذا أدرج الفنان عرمان، المعروف بتراكماته، الراعي - وهو صانع بلاط - في عمله.



في العام التالي، أنتج النحات سيزار رسمًا لضغطات الكؤوس التي فاز بها هيرفي بولان في لومان، لعرضها على سيارة ماكلارين إف 1 جي تي آر. ثم، آخر سيارة فنية للسائق: في عام 1998، طلب البائع بالمزاد من المصمم جورج وولينسكي إنشاء عمل لسيارة بورش 911 جي تي 2. يتم بعد ذلك عرض صورة للمرأة وهي تتشمس على هيكل السيارة.



كالدر في عام 2025 للاحتفال بالذكرى الخمسين لتأسيسه؟

الآن، بعد أن أصبح هيرفي بولان أحد المتفرجين على السباق، يعود كل عام إلى لومان، في "مشهد استثنائي". عاشق الفن «لاحظ عددًا قليلًا من السيارات المزخرفة جيدًا»، ولكن لم يكن هناك أي أعمال. كانت فترة Art Cars "قوية جدًا، وكان الفنانون مشهورين جدًا لدرجة أنه كان من الصعب على علامة تجارية أخرى أن تتولى الشعلة، وأيضًا تحت عقوبة الانتحال". علاوة على ذلك، يصبح من الصعب تزيين السيارة لأن الحروف والمنتجات الراعية "تغزو" هيكل السيارة.


اليوم، سيارات سباق لومان 24 ساعة مزينة للغاية وتعرض ألوانًا جميلة وتسعد المتفرجين دائمًا. أما سيارات هيرفي بولين الفنية، فقد أصبحت مجموعة من الأعمال الفنية. ويأمل السائق السابق رؤيتهم مرة أخرى على المسار الصحيح. وخاصة "الكالدر". "حلمي هو أن تفتتح سباق لومان 24 ساعة 2025 بمناسبة عيد ميلادها الخمسين." لأن هذه التجربة الأولى مع الفنان تظل هي الأكثر "سحراً". بداية ملحمة لا يزال متفرجو لومان المخلصون يتذكرونها جيدًا.



وفي الختام، قدمت BMW والفنانة جولي ميهيتو للتو سيارة M Hybrid V8 التي ستشارك في سباق لومان 24 ساعة 2024 بكسوة صممها الفنان البصري الأمريكي. هذه هي سيارة BMW الفنية رقم 20 منذ 49 عامًا، وستكون بمثابة عودة العلامة التجارية إلى لومان بعد 25 عامًا من الغياب، لنقول إن الفن لا يموت أبدًا.



للقراءة :

فن السيارات: هيرفي بولين، خط سير رحلة رجل متسارع

باتريك ليسوير

جان مارك ثيفينيت


٠ تعليق

أحدث منشورات

عرض الكل

Comments


bottom of page