Après une longue léthargie du secteur de l'automobile en Algérie suite à l'arrêt du processus de production en 2018 qui a créé une disette de l'offre des véhicules et par conséquent une hausse flamboyante des prix de ces derniers.
Le gouvernement actuel dans sa phase de remise en ordre du secteur économique et donc aussi celui de l'automobile, a entrepris de nombreuse disposition comme celle de la remise e nouveaux agréments de concessionnaire automobile, ces derniers devront pour acquérir le fameux sésame, s'engager à créer une usine automobile.
38 concessionnaires (de tourisme, utilitaires, industriels, engins, motocycles, bus et camions), dont 12 sont spécialisés dans la commercialisation de voitures de tourisme.
79 % des concessionnaires ayant obtenu leurs agréments sont des représentants des marques asiatiques. Mais cela reste temporaire, selon le même responsable, qui précise que sur les 38 concessionnaires concernés, 24 représentent des marques qui ont obtenu le certificat de respect du ministère du Commerce. Cela permettra l'importation de 180.000 véhicules avant la fin 2023, en attendant que les 14 concessionnaires restants terminent leurs procédures d'importation.
Autre mesure populaire prise en 2023 et qu'on attendait depuis longtemps, c'est l'autorisation d'importer des véhicules d'occasion de moins de 3 ans d'âge, mais après quelques mois de son application, qu'en est il au juste ?
Importation de véhicule de moins de 3 ans
Le rêve est il devenu réalité ? Ces véhicules de moins de 3 ans qui avaient l'ambition de baisser de manière drastique les prix des véhicules n’ont pour le moment pas atteint leur ambition, un tel achat ne se révélant pas aussi économique que ce qu'il prétendait. La formule n'a pas attiré par le fait de sa complexité et par la flambée des prix des voitures d'occasion en Europe. Pour avoir les détails sur la procédure d'importation de véhicule d'occasion, cliquez sur ce lien.
Les marques présentes en Algérie
L'activité étant composée des véhicules de tourisme et de véhicules lourds à usage professionnels, pour faire condenser, nous nous focaliserons dans reste de l'article sur les véhicules de tourisme qui le centre d'intérêt de Cockpit, même si on traite de l'ensemble des types de véhicules.
La carte des marques présentes officiellement représentées en Algérie à drastiquement changée.
En 2018, pour continuer à pouvoir commercialiser ses produits en Algérie, il fallait présenter un projet de production en Algérie, Certains avaient un pas d'avance alors que d'autres étaient sur le point de le concrétiser.
On vous fait le point.
- Renault : première marque à ouvrir une usine de montage de véhicule en Algérie au 21 e siècle, en 2014. Elle avait la faveur du gouvernement pour donner un nouveau essor au marché. L'usine fait le montage de véhicules de marque Renault et Dacia destinés au marché local. Vous pouvez lire sur ce lien l'Histoire de Renault en Algérie.
- Le Groupe SOVAC représentait les marques du Groupe VW : VW, Seat, Škoda et Porsche. Elle a son usine de montage de montage à Relizane et est maintenant fermé malgré un important projet d'expansion.
- CIMA Motors avait réussit à coupé l'herbe sous le pied du géant Cevital qui était jusqu'à lors considéré comme le représentant historique de la marque Hyundai en Algérie, et ce depuis 1998. Raison de ce succès, CIMA Motors promet de décupler les ventes de la marque en Algérie, notamment avec l'ouverture d'une usine de montage qui ambitionnait de produire 200.000 véhicules/an. Dans la réalité, en 2018, CIMA Motors était loin d'atteindre ce chiffre. Même musique pour l'autre marque de ce groupe multimarque, Suzuki où les 100 000 unités produites furent qu'un mirage, mais il est vrai que l'état avais mis un frein prématuré à l'activité de production en raison de soupçons de fraude de ces entités économiques.
- Plusieurs marques dont de nombreux nouveaux entrants comme BAIC (Sariak Auto Handler), Kia (Global Group), Chery (GM Trade Groupe Mazouz), Foton (Kiv Group), JAC Motors (EminAuto) et Peugeot-Citroën (PCPA) qui étaient dans différentes phases de réalisation de leurs projets et qui ont été eux aussi bloqués.
- Seul l'usine Mercedes-Benz (SAFAV-MB) spécialisée dans le montage de véhicules utilitaires, poids lourds et 4x4 continue de fonctionner normalement, il est vrai qu'elle n'est pas affectée par les turbulences du marché car elle relève du ministère de la Défense nationale (MDN).
Pour les autres opérateurs qui n'en été pas a ce point d'avancement et qui activaient depuis longtemps dans la représentation en Algérie, ils ont dû se contenter à développer le Service Après-Vente ou de fermer boutique, on pense notamment à Toyota, Nissan, Ford, BMW...
Les marques ayant reçues les agréments d'importation de véhicules neufs
Pour le moment, seuls 4 marques ont droits de commercialiser ses voitures de tourisme : Chery, DFSK. FIAT, Opel, et d'autres sont en attente (Renault, Toyota, Peugeot,...)
Les prix des voitures commercialisées pour la fin 2023
• Tiggo 2Pro
Style : Multisegment
Moteur : 1.5L TCI essence 108ch
1L Turbo essence 102ch
Boîte de vitesses : Manuelle - Automatique
Nombre de finition : 3
Prix : 1.990.000 DA à 2.790.000 DA
Garantie : 7 ans ou 200.000 km
• Tiggo 4Pro
Style : Multisegment
Moteur : 1.5L TCI essence 147ch
Boîte de vitesses : Manuelle - Automatique
Nombre de finition : 3
Prix : 2.990.000 DA à 3.599.000 DA
Garantie : 7 ans ou 200.000 km
• Tiggo 7Pro
Style : Multisegment
Moteur : 1.5L TCI essence 146ch
Boîte de vitesses : Automatique
Nombre de finition : 2
Prix : 4.599.000 DA à 4.899.000 DA
Garantie : 7 ans ou 200.000 km
• Tiggo 8Pro/Max Pro
Style : Multisegment
Moteurs : 1.6L 186ch et 2L ess TGDI 196ch
Boîte de vitesses : Automatique
Nombre de finition : 2
Prix : à partir 5.390.000 DA à /
Garantie : 7 ans ou 200.000 km
• Arrizo 5Pro
Style : Berline
Moteur : 1.5L TCI essence 116ch
Boîte de vitesses : Automatique
Nombre de finition : 1
Prix : 2.490.000 DA
Garantie : 7 ans ou 200.000 km
• Arrizo 8Pro
Style : Berline
Moteur : 1.6L TGDI essence 145ch
Boîte de vitesses : Automatique
Nombre de finition : 2
Prix : 4.849.000 DA à 5.299.000 DA
Garantie : 7 ans ou 200.000 km
• Glory 500
Style : Multisegment
Moteur : 1.5L essence Turbo 137ch
Boîte de vitesses : Manuelle
Nombre de finition : 1
Prix : 2.850.000 DA
Garantie : 5 ans
• P025
Style : Pickup
Moteur : 2.3L T Diesel 166ch
Boîte de vitesses : Manuelle
Nombre de finition : 1
Prix : 3.900.000 DA
Garantie : 5 ans
• 500
Style : Micro citadine
Moteur : 1L Hybride 70ch
Boîte de vitesses : Manuelle/Automatique
Nombre de finition : 3
Prix : 2.380.000 DA à 2.665.000 DA
Délai d'attente : 4 mois
Garantie : 5 ans ou 100.000 km
• 500X
Style : Multisegment
Moteur : 1.4L MultiAir essence 140ch DCT
Boîte de vitesses : Automatique
Nombre de finition : 2
Prix : 3.435.000 DA - 3.705.000 DA
Délai d'attente : 4 mois
Garantie : 5 ans ou 100.000 km
• TIPO
Style : Berline
Moteur : 1.6L essence eTorq 110ch
Boîte de vitesses : Automatique
Nombre de finition : 4
Prix : 2.995.000 DA à 3.325.000 DA
Délai d'attente : 4 mois
Garantie : 5 ans ou 100.000 km
• Doblò
Style : Ludospace utilitaire
Moteur : 1.6L HDI Diesel 92ch
Boîte de vitesses : Manuelle
Nombre de finition : 1
Prix : 3.178.000 DA
Délai d'attente : 4 mois
Garantie : 5 ans ou 100.000 km
• Scudo
Style : Utilitaire
Moteur : 2L HDI Diesel 145ch
Boîte de vitesses : Manuelle
Nombre de finition : 1
Prix : 3.825.000 DA
Délai d'attente : 4 mois
Garantie : 5 ans ou 100.000 km
• Ducatò
Style : Utilitaire
Moteur : 2.2L HDI Diesel 140ch
Boîte de vitesses : Manuelle
Nombre de finition : 3
Prix : 4.049.000 DA à 4.519.000 DA
Délai d'attente : 4 mois
Garantie : 5 ans ou 100.000 km
• GX3 Pro
Style : Multisegment
Moteur : 1.5L essence 102ch
Boîte de vitesses : Manuelle/Automatique
Nombre de finition : 4
Prix : 1.970.000 DA - 2.785.000 DA
Garantie : 5 ans ou 150.000 km
• Coolray
Style : Multisegment
Moteur : 1.5L DCT Turbo essence 170ch
Boîte de vitesses : Automatique
Nombre de finition : 4
Prix : 3.362.000 DA à 4.040.000 DA
Garantie : 6 ans ou 200.000 km
• Astra
Style : Compact
Moteur : 1.2L Puretech essence 130ch
Boîte de vitesses : Automatique
Nombre de finition : 2
Prix : 4.489.000 DA à 4.789.000 DA
Remise de départ : 170.000 DA (fin 30/11/23)
Garantie : 5 ans ou 100 000km
• Mokka
Style : Multisegment
Moteur : 1.2L Puretech essence 130ch
Boîte de vitesses : Automatique
Nombre de finition : 2
Prix : 3.944.000 DA à 4.265.000 DA
Remise de départ : 95.000 DA (fin 30/11/23)
Garantie : 5 ans ou 100 000km
• Opel Grandland
Style : Multisegment
Moteur : 1.6L Puretech essence 165ch
Boîte de vitesses : Automatique
Nombre de finition : 1
Prix : 4.849.000 DA
Remise de départ : 160.000 DA (fin 30/11/23)
Garantie : 5 ans ou 100 000km
Les Usines Automobiles en Algérie
En plus des usines existantes, en commençant par l'historique usine SNVI (Ex :Berliet, puis SONACOME) fabriquant des camions et bus, de celle de Mercedes-Benz(SAFAV-MB) relevant du ministère de la Défense nationale fabriquant des véhicules utilitaires et 4x4, puis des usines récemment construites (à l'instar de celle de Renault) qui sont en attente d'un feu vert pour une reprise des activités et celles qui n'ont plus d'appartenance à une entité économique du fait de leurs anciens propriétaires se sont vus destitués des biens (VW, KIA, Hyundai), de nouvelles usines vont voir le jour comme celle de la marque italienne Fiat, filiale du groupe Stellantis, qui a déjà lancé les importations de ses véhicules en Algérie, a aussi lancé le projet d'une usine à Oran (taux d'avancement des travaux de 95%) où la production va démarrer avant la fin de l'année en cours. Cette nouvelle usine verra aussi la production du tout nouveau modèle de la marque : la FIAT 600.
D'un autre côté, la marque chinoise Chery va aussi lancer la réalisation de son usine à Bordj Bou Arreridj qui devra produire 100 000 véhicules/an.
Retour sur les mutations du paysage automobile en Algérie
Depuis l'indépendance le paysage automobile est en constant mutation notamment à cause des effets des variations du marché et des lois qui en découlent.
Ainsi après l'indépendance et jusqu'au année fin 70, les marques françaises prédominés le marché notamment avec les importations de l'état, les années 80 dont beaucoup qualifies des années Sonacome du nom de l'entreprise qui gérée l'importation et la commercialisation de l'ensemble des véhicules, on voit alors éclore les VW Passat du Brésil, les FIAT (Ritmo, Mirafiori), les indétronables Honda (CIVIC, Accord et Quintet) et Mazda (626 et 929) pour ne citer que ceux là.
Passe alors les la décennie noir des années 90 et avec elle le vide automobile. Faut attendre 1998 pour voir enfin une marque automobile s'installer en Algérie avec en premier Hyundai qui ne tardera à voit son compatriote Daewoo investir le marché avec un succès redoutable notamment avec des produits est une offre répondant aux besoins des Algériens. Va s'en suivre dans les années 2005-2015 de ce qu'on appel aujourd'hui l'âge d'or de l'Automobile en Algérie où on voit éclore un écosystème avec une pléiade de marques, certaines fleuriront comme Toyota, KIA, Mercedes, Nissan, Renault. etc. et d'autres seront des échecs retentissant comme Hummer, Tata, Lada... on verra même l'ombre de Rolls-Royce planer. Face à ça le gouvernement Algérien ambitionne de créer en Algérie un véritable pole automobile et prend des mesures drastiques dont celle d'arrêter l'importation de produits finis jugés trop dispendieux pour les caisses de l'état et obligent les importateurs de passer à la phase de production avec un taux d'intégrations importants pour pouvoir avoir l'autorisation de continuer leurs activités en Algérie. Beaucoup d'aide de l'état leur ont été offertes ce qui à entrainer certaines personnes à en profiter plus que permis. Le projet était de ce fait mort-né est l'état inculpe la majorité des acteurs principales et on parlera de mafia politico-financière et d'usine de gonflage de pneus. Le marché est alors fermé et depuis 2018 plus rien ce passe à l'image de qui se passe à Cuba.
2023 est l'année de la relance du secteur automobile dans une nouvelle Algérie, un signe que le futur automobile ne sera plus même.
Alors le futur sera comment ?
Ce qui nous attend en 2024
Si l'avenir reste encore sombre même si notre futur risque de ressembler à notre passé en raison que les décisions actuelles rappellent celles d'autres fois, on ose esquisser une forte présence Chinoises, mais ceci n'est pas une spécificité Algérienne, puisque les Chinois entrevois de conquérir le monde. L'Algérie fait aussi le veut de prendre le virage du progrès et écologie, il sera donc intéressant de voir la gestion de passage à l'électrique.
Autre boussole à suivre, c'est celui de la politique nationale et internationale, véritable variateur de cap, sur ce point notre boule de cristal reste muette. Par contre ce qu'on peut entrevoir c'est une amélioration de la situation actuelle de part l'offre et du service. Bon j'avoue que sur ce dernier point je n'ai pas misé gros car il n'est presque inimaginable d'imaginer pire que la situation actuelle.