COCKPIT

منذ وقت ليس ببعيد في الصين ، يمكنك القول أن كل ساكن لديه دراجة. لكن الثورة الصناعية الصينية مرت هناك ، في قرية بانزيغا الصينية الصغيرة ،...

تقليديًا ووفقًا للالتزام (اللون الرسمي) ، فإن اللون rosso corsa (أحمر السباق) مرادف لفريق F1 Ferrari. بينما نرى سيارة F1 فيراري ذات لون...

الفترة القانونية لسداد ملصق السيارة لعام 2022 والمحددة مبدئيا من 1 إلى 31 مارس 2022. تتوفر هذه الملصقات على مستوى إيصالات الضرائب ومكاتب...

في سبعينيات القرن الماضي ، مثلت سيتروين علامة الابتكار (قبل استحواذها من قبل بيجو في عام 1976) ، أصبحت التقنيات المستخدمة في طرازاتها...

تويوتا وياماها تعملان على محرك هيدروجين V8. لا يُستخدم المحرك لإنتاج الكهرباء لتشغيل السيارة ؛ تستخدم أيضًا الهيدروجين بدلاً من البنزين...

قبل عرضها الرسمي ، والذي سيكون أول سيارة رياضية متعددة الاستخدامات من نوع الحصان الجامح للعلامة التجارية ، تظهر السيارة الأصيلة...

"الشركات مثل البشر. الرياضة مفيدة لشكلها وقدرتها على التحمل وديناميكيتها وأدائها. هذه كلمات روبرت أ. لوتز ، الذي كان حينها عضوًا في مجلس...

في عام 1955 ، تم تكليف الاتحاد الدولي للسيارات بإعادة تصنيف سباقات السيارات الرياضية في محاولة للحد من تأثير تقنية الجائزة الكبرى على...

باريس 1927 ، مصمم مجهول يقدم Citroën طوربيد B12 مع عجلات أمامية قادرة على التوجيه بزاوية 90 درجة. حتى أن السيارة تصل إلى نهاية أدائها من...

سجلت رينو حضورها الأول في الجزائر عام ١٩٢٢ بتأسيس شركة S.A.D.A.R. (الشركة الجزائرية لسيارات رينو)، المسؤولة عن توزيع سيارات هذه العلامة التجارية الماسية. كان غزو رينو للسوق الجزائرية خجولاً، على عكس منافستها سيتروين، التي اعتمدت سياسة غزو السوق الأجنبية، بينما ظلت رينو تركز على سوقها المحلي. غيرت الأزمة الاقتصادية عام ١٩٣٠ الوضع، فغيرت رينو استراتيجيتها؛ إذ أرادت البيع في الجزائر، لكنها كانت قد تخلفت تجارياً كثيراً مقارنةً بمنافستها في رصيف جافيل، التي كانت تضاعف حملاتها التس