COCKPIT

سجلت رينو حضورها الأول في الجزائر عام ١٩٢٢ بتأسيس شركة S.A.D.A.R. (الشركة الجزائرية لسيارات رينو)، المسؤولة عن توزيع سيارات هذه العلامة التجارية الماسية. كان غزو رينو للسوق الجزائرية خجولاً، على عكس منافستها سيتروين، التي اعتمدت سياسة غزو السوق الأجنبية، بينما ظلت رينو تركز على سوقها المحلي. غيرت الأزمة الاقتصادية عام ١٩٣٠ الوضع، فغيرت رينو استراتيجيتها؛ إذ أرادت البيع في الجزائر، لكنها كانت قد تخلفت تجارياً كثيراً مقارنةً بمنافستها في رصيف جافيل، التي كانت تضاعف حملاتها التس

إذا لم تكن الجزائر قد طورت بالفعل نشاطًا صناعيًا للسيارات ، فقد عرفت مع ذلك بعض الإنجازات الحرفية. نقدم لكم البعض منهم. الخطاف في عام...

1951، الجزائر العاصمة. هنري كاتشيا، ميكانيكي شاب شغوف، يرى سيارة بورش 356 كابريوليه تصل إلى ورشته المتواضعة. السيارة في حالة سيئة، وعلبة...

مثل أي مجموعة صينية رئيسية ، لم يهرب Great Wall أيضًا من الموضة الرجعية الجديدة ، والتي تتكون من تقديم سيارات حديثة بجماليات عارضات...

في معظم أمريكا الشمالية كما هو الحال في معظم دول العالم ، تعرض السيارات لوحة ترخيص في الأمام والخلف. بالإضافة إلى 19 ولاية أمريكية ، نجد...

يبدو الثعلب الفضي فريدًا من نوعه ، حيث يبدو وكأنه طوف أكثر من كونه سيارة. هذه هي المحاولة الثانية - بتاريخ 1967 - للمشاركة في bisiluro في...

نعلم جميعًا بورش باناميرا ذات الأربعة أبواب ، ويعتبرها الكثيرون أول 4 أبواب من الشركة المصنعة في شتوتغارت ، ومع ذلك فقد تم بناء بعض...

إذا كان تاريخ الإطار قد اكتسب أهمية كبيرة مع اختراع الإطارات وتعميمها منذ عام 1895 بفضل Michelin L'Éclaire (أول سيارة تمتلكها) ، والتي...

كان رالي باريس / داكار بنسخته الأفريقية أكبر رالي في العالم. تم إنشاء RDV في ديسمبر 1978 مع الإصدارات السنوية ، وهو RDV الذي لا ينبغي...

بعد أقل من شهر من مرسوم إنشاء شركة SONACOME (الشركة الوطنية للتشييد Mécanique) ، أثار إعلان آخر حماس المديرين الذاتيين الجزائريين من خلال...