top of page
  • صورة الكاتبCOCKPIT

الفهد لامبورغيني (1977)



كان Lamborghini Cheetah أول محاولة لامبورغيني لسيارة لجميع التضاريس. تم بناؤه بموجب عقد من Mobility Technology International (MTI) ، والتي تم تعيينها من قبل الجيش الأمريكي لتصميم وبناء مركبة جديدة لجميع التضاريس. جاء أساس التصميم من MTI وكان إلى حد كبير نسخة من النموذج الأولي XR311 من FMC الذي تم تطويره للجيش في عام 1970.


كان نموذج Cheetah الأولي أسطورة في حد ذاته لأنه كان أول غزوة لامبورغيني لتأمين عقد عسكري أمريكي لسيارة لجميع التضاريس. لم يتم تصميم الفهد في إيطاليا. بدلاً من ذلك ، تم التعاقد مع Cheetah مع مقاول الدفاع الأمريكي Mobility Technology International في سان خوسيه ، كاليفورنيا ، في عام 1977. بعد تصنيع النموذج الأولي الوحيد ، تم إرساله إلى المعرض الأمريكي ، جنيف 1977 للسيارات بعد شحنها إلى إيطاليا. بعد فترة وجيزة ، عاد نموذج Cheetah الأولي إلى الولايات المتحدة لتصوير إعلان في ولاية نيفادا.

من خلال العمل من المخططات التي أرسلتها MTI من الولايات المتحدة ، شرعت Lamborghini في بناء نموذج أولي للاختبار العسكري - ومع ذلك ، دون علم الإيطاليين ، قامت MTI "باستعارة" غالبية التصميم من مرشح سابق.: FMC XR311. عندما وصل هيكل السيارة المصنوع من الألياف الزجاجية إلى إيطاليا ، تم تركيب محرك كرايسلر V8 مانع لتسرب الماء سعة 5.9 لترًا ، ومتصل بناقل حركة أوتوماتيكي بثلاث سرعات ومركب في الخلف. لم يقتصر الأمر على منح موقفها الفهد تعاملاً غير منتظم بسبب توزيع الوزن غير المرغوب فيه ، بل أعطى المحرك للسيارة التي تزن 2 طن قوة هزيلة 180 حصان. ومع ذلك ، ظهر الفهد لأول مرة في معرض جنيف للسيارات عام 1977 لمعاينة نسخة مدنية مخططة ، مما أدى بدوره إلى اتخاذ إجراءات قانونية ضد MTI و Lamborghini FMC.




استوعب مشروع Cheetah الكثير من الأموال المخصصة لتطوير وتصنيع M1 ، وبعد أن شهد قرارًا إداريًا بشعًا تلو الآخر ، سحبت BMW العقد من قبضة لامبورغيني. بعد ذلك ، تحطم الفهد الوحيد ودُمر في محاكمات عسكرية ، وبدا أن المجتمع الذي ولده يتجه نحو مصير مماثل. في أغسطس 1978 ، انغمست لامبورغيني في الحراسة القضائية ، مما أنهى تقريبًا فرص إنتاج الفهد. من قبيل الصدفة ، فازت همفي بالعقد العسكري.

باعت MTI ، بعد سماعها عن مشاكل لامبورغيني المالية ، نموذج Cheetah الأولي لشركة Teledyne Continental Motors ، التي كان مقرها الرئيسي في Muskegon ، ميشيغان.


ثم بعد معرض جنيف للسيارات عام 1977 ، تم بيع الشركة (MTI) لشركة ميشيغان ، صنعت Teledyne 4 نماذج أولية أخرى ، كلها مختلفة ، ولكن من نفس التصميم ... سيارة إسعاف ، وناقلة جنود ، وقاذفة صواريخ ، إلخ. تحاول الفوز بالعقد العسكري الأمريكي. والتي ، كما نعلم الآن ، تم التبرع بها لمورد آخر ... ثم انهار العمل وكان يعتقد أنه تم تدمير جميع الخمسة.




٠ تعليق

أحدث منشورات

عرض الكل

Comentários


bottom of page