فيراري 365P برلينيتا سبيشيالي: 3 مقاعد وعجلة قيادة مركزية

كانت سيارة فيراري 365P برلينيتا سبيشيالي 1966، والمعروفة أيضًا باسم تري بوستي، سيارة مفهومية صممها بينينفارينا بتصميم مميز بثلاثة مقاعد مع وضع قيادة مركزي. ميزة فريدة لم يتم اعتمادها من قبل الشركات المصنعة الأخرى إلا بعد بضع سنوات.

كانت سيارة Tre Posti هي المشروع المفضل لدى سيرجيو بينينفارينا، وقامت بجولة عالمية لمدة عام في معارض السيارات الكبرى، بينما كشفت لامبورجيني عن سيارتها الخارقة ذات المحرك V-12، Miura. كان إنزو فيراري يعتقد أن محرك V-12 الموجود في المنتصف بقوة 380 حصانًا سيكون "خطيرًا للغاية" على الطريق، وفي أحد أخطائه النادرة، لم يمنح Il Commendatore الضوء الأخضر لـ 365P، حتى كسيارة ذات مقعدين. بحلول الوقت الذي قدمت فيه فيراري أول سيارة بمحرك V-12 في المنتصف، وهي سيارة 365GT4 Berlinetta Boxer لعام 1973، كانت لامبورجيني قد صنعت مئات من سيارات ميورا - والتي يمكن القول إنها أجمل من تري بوستي - وأثبتت سمعتها الخاصة في مجال السيارات الخارقة من الطراز العالمي. وقال لويجي جونيور، ابن شينيتي، لدار مزادات جودينج آند كومباني: "لو كانت فيراري هي من صنعت هذه السيارة، لما فكر أحد على الإطلاق في سيارة مييورا".

تم استخلاص الطاقة من سيارة السباق النموذجية الرياضية 365 P2، وجاءت الطاقة من محرك V12 SOHC سعة 4.4 لتر في المنتصف مقترن بناقل حركة يدوي بخمس سرعات. تم بناء نموذجين فقط من السيارة الرمادية المعدنية الموضحة في الصورة بتكليف من رئيس شركة فيات جياني أجنيلي، وتميزت بجناح خلفي وداخلية أكثر ديناميكية مقارنة بالنموذج الأول الأكثر نظافة وهو جاردينيا الأبيض.

تم ترميم هذه السيارة مؤخرًا إلى مجدها السابق بعد جهد دام 4 سنوات من قبل Kidston، وهي شركة متخصصة في السيارات الكلاسيكية، بعد استعادتها من الولايات المتحدة الأمريكية، بعد شراؤها في نيوارك. سيتم دمج عناصر تصميم Tre-Posti في سيارات الطريق Dino 206 GT.

دفع المالك الأول لهذه السيارة فيراري 365P Berlinetta Speciale موديل 1966 مبلغ 26 ألف دولار أمريكي مقابلها في أغسطس 1967. وبعد أشهر أعادها المصرفي الاستثماري في نيويورك إلى فيراري لأنه اعتبرها صعبة للغاية في ركنها في شوارع مانهاتن ولم يستطع تحمل عدم وجود تكييف الهواء. ثم اشترى لاحقًا سيارة 365GT 2+2 مكيفة.

وتتجاوز قيمتها الحالية 30 مليون دولار أمريكي.